很显然，这是一个丢轮保命的案例，防止车轮作为车辆的一部分，被撞击后“挤”进驾驶舱，从而挤压车内人员的生产空间。
沃尔沃部分车型在碰撞测试中也有相同的情况，我们一般俗称为“丢轮保命”。
沃尔沃碰撞测试
根据官方的讲解，沃尔沃是在车辆的A柱下方，设置了一个高强度的SPOC铁块。当车辆遭遇25%偏置碰撞时，这款高强度铁块可以迅速削掉车轮和车体之间的连接部件，让车轮从侧方位飞出，避免车轮被高速撞击向后挤压，侵入驾驶舱，对驾驶舱的乘员造成威胁。
而且，小米在这车的事故中，实际的碰撞车速是89公里每小时，掉个轮胎保护车内乘员，怎么就成了设计缺陷了呢？我觉得@小米汽车可以做一个官方回应了。