造型上，荣威D7 DMH使用了溜背轿跑式的设计，搭配翘起的小鸭尾后，运动感很强。同时，这台车整体也呈现出修长、简洁的特点，上下支撑的的进气格栅位置靠下，视觉重心比较低，也进一步提升了它的攻击效果。
（秦PLUS DM-i）
秦PLUS DM-i使用了家族式的龙脸设计语言，大尺寸的格栅内部使用了点阵式金属填充，大灯则是采用粗壮的镀铬饰条连接，增强了视觉冲击力。相比荣威D7 DMH，秦PLUS DM-i看起来更紧凑，贯穿式尾灯的配备，则提升了尾部的辨识度。
（荣威D7 DMH）
坐进内饰来看，荣威D7 DMH使用了环抱座舱设计，方向盘为双辐式造型，液晶仪表和中控则采用了连屏设计，搭配怀挡以及浅色的内饰配色后，车内营造出了很强的现代科技感。车内用料方面，荣威D7 DMH车内大部分区域都是软性材质，座椅则是真皮材质，且纹理效果很丰富，触感不错。
（秦PLUS DM-i）
秦PLUS DM-i的内饰看起来相对传统一些，中控台和中央功能控制区域使用的钢琴烤漆材质，提升了车内的档次感。与此同时，悬浮式效果的液晶仪表和中控屏，也很好地提升了车内的科技感，另外秦PLUS DM-i保留了传统挡把，驾驶者可以更快上手。
（荣威D7 DMH）
智能网联部分，荣威D7 DMH搭载了斑马智行车机系统，配备了AI语音伴侣，支持语音免唤醒功能；同时系统配备了高德导航、云娱乐等APP。使用车机过程中，系统流畅度还是相当不错，导航、播放音乐等基础功能都可以不用唤醒系统进行声控，体验感不错。
（秦PLUS DM-i）
秦PLUS DM-i搭载了DiLink智能网联系统，支持连续语音识别控制，配备了高德地图、酷狗音乐、爱奇艺等常用的软件。这套车机系统的流畅度表现也不错，实际使用过程中比较跟手，连续对系统说出“导航到人民公园、播放音乐、关闭空调、打开车窗”等一连串语音指令它都可以识别并执行。
（荣威D7 DMH）
（秦PLUS DM-i）
驾驶辅助功能部分，2款轿车均具备L2级别的驾驶辅助功能，配备了360°全景影像、全速自适应巡航、主动刹车和车道保持功能。此外，荣威D7 DMH还具备陡坡缓降功能，秦PLUS DM-i还搭载了并线辅助、道路交通标识识别。因此两款车型都能在一定程度上协助驾驶员，缓解驾驶疲劳。
（荣威D7 DMH）
（秦PLUS DM-i）
车内的其余配置部分，前排座椅电动调节、座椅加热功能，以及车内氛围灯、自动空调等配置，2款车型都有配备。在此基础上，荣威D7 DMH还配备有全景天窗、主驾腰托调节/通风/记忆、老板键和前排座椅放平功能；秦PLUS DM-i则还配备有遥控移动车辆、手机无线充电、内置行车记录仪以及车内PM2.5过滤装置。综合来看，各有优势。
（荣威D7 DMH）
荣威D7 DMH属于中型车，长宽高为4890x1890x1510mm，轴距为2810mm；秦PLUS DM-i属于紧凑型车，长宽高为4765x1837x1495mm，轴距为2718mm。从数据来看，荣威D7 DMH占优。
（秦PLUS DM-i）
以身高178cm的乘坐者实际体验来看，坐在荣威D7 DMH主驾位置后调整好坐姿，头顶空间还能剩下两拳，转移到第二排乘坐后，头顶还剩下两拳，腿部则超过了两拳。同一乘坐者来到秦PLUS DM-i主驾驶位置乘坐，头顶还剩余三指，转移到第二排乘坐后，头顶空间剩余两指，腿部空间刚好两拳。荣威D7 DMH的乘坐空间，的确更加宽敞一些。
（荣威D7 DMH）
最后咱们来看动力系统，荣威D7 DMH搭载了DMH超级混动系统，秦PLUS DM-i则是搭载了DM-i超级混动系统。这两套系统都使用了P1+P3电机的结构，但发动机和电驱系统并不相同。荣威D7 DMH使用的1.5L混动专用发动机最大功率82kW，最大扭矩135N·m；秦PLUS DM-i的1.5L混动专用发动机最大功率则是81kW，最大扭矩135N·m。