捷尼赛思纯电GV60 Magma概念车
这种新观念落实到交通工具上，注定逃不开一辆原创度极高，且有着鲜明个性的车型。如果你早已看腻了随处可见的网红车，期待来点绝不撞脸的视觉体验，本届车展的捷尼赛思展台一定会给你惊喜。
01
王钢
《风度》出版人
电动时代的豪华，
并不是非黑即白
今年是捷尼赛思品牌进入中国市场的三周年，与其它豪华品牌相比，在中国市场它仍然算得上是个年轻品牌，但也正是因为年轻我们才可以在它身上看到那种活力与多元化。但令人钦佩的是，捷尼赛思品牌在保持了年轻活力之外，没有盲目加入到当下的内卷之中，而是不忘初心，坚持着自己所坚持的信念。
这个业务涉足全球的豪华品牌，深知流量终将消逝，风格才能永存的道理，并以此开启了自己的“反卷”之路。就好比在此次车展上，他们带来了很多全新产品及概念车，其中有新款纯电G80，也有三款Magma高性能概念车。在它们身上，没有过度堆砌的配置，也没有天马行空的豪言壮语，有的只是紧跟时代的思考，以及落地量产的可能性。
正如捷尼赛思全球设计负责人李相烨先生在采访中提到的：我们的概念车都反应了捷尼赛思对于未来的思考，以及相对于在设计上的与时俱进。这并不是非黑即白，或者从左到右的简单思考。
02
夏东
“踢车帮”主持人、出品人
用东方的，
为东方的
作为一个有着深厚东方底蕴的汽车品牌，我们很容易在捷尼赛思的产品身上看到一些能够发自内心引起共鸣的点。近些年为了从根本上讨好中国用户，各大品牌纷纷将中国审美融入到新车的设计中，不过中国的文化博大精深，甚至是有一定门槛存在的，而真正的中国文化，并不会被赋予的各种条条框框禁锢住。
所以，捷尼赛思选择了一种适度而舒适的自洽，它并没有将一些带有明显文化符号的元素强行镌刻在内饰板上，而是剑走偏锋地从颜色入手。在设计理念上，捷尼赛思受到了中国文化中“青出于蓝”的寓意启发，有了“远见青”专属色，将悠久的文化传承融入到产品中。
这足以让一件产品经受得住时间的考验，成为经典的作品。倘若再过三十年，仍然可以拿出来进行品鉴，也证明它达到了艺术品的水准，而这也是捷尼赛思所努力的方向。
03
刘宇
《极驾客》出版人
先成为捷尼赛思，
再成为纯电车型
如果说其它传统汽车品牌推出电车是“迫不得已”，那捷尼赛思推出电动产品一定是有了最前沿的探索成果。新款捷尼赛思纯电G80给人的第一感觉绝对是很惊艳的，不光是它有着双色调的“远见青”专属色，更是因为它保留了捷尼赛思品牌一惯的动感优雅。
依然流畅顺滑的车身线条，近乎完美的优雅比例，品牌标志性的“勇者之徽”阔型格栅与“至臻之钻”菱格矩阵在保留了高辨识度的同时，也进行了全新的演绎。除此之外，这次的新款捷尼赛思纯电G80，还特意加长了的轴距，但与中国市场轿车加长的传统做法有所区别，最终在加长轴距的同时，也保持豪华车在设计的优雅从容。
04
李耕
《轿车情报》总编
高性能不是万能，
但没有性能是万万不能
可能在新能源盛行的时代，高性能这个话题已然显得有点老套，但不可否认的是，高性能永远是汽车最迷人的一部分，同时这也是体现品牌技术与功力的最佳方式。所以随着此次捷尼赛思Magma高性能计划的推出，注定会拓宽其在华的吸引力。
虽然现阶段还是概念车，但捷尼赛思品牌背后的技术储备十分强悍，所以我并不担心他们在动力与操控方面的调校实力，而且在纯电G80 Magma概念车身上看到了重新设计的前格栅，加宽的翼子板和后保险杠，并且还提供21英寸轮毂，同时它也提供了中国专属色“极焰青”。