前有奔驰推出付费解锁后轮转向、远程互联等服务，被消费者所诟病，没想到特斯拉这次直接解锁付费“新玩法”。日前，马斯克在社交媒体上发文透露，特斯拉Model Y可付费提升续航能力，让吃瓜群众看了直呼“会玩”！
据马斯克透露，过去几个月生产的续航里程为260英里（约418公里）的Model Y，实际上具有更大的续航里程。用户只需花费1500至2000美元即可解锁，续航里程增加40至60英里（约为64至96km），具体取决于电池类型。
不过，这次升级尚未正式实施，还需要通过监管部门的批准来实现。至于国版特斯拉是否也支持该功能？还有待进一步确认。但从中也释放出一些信号：那就是电动车时代，车企开始从核心的续航领域“割韭菜”了。
软件付费屡见不鲜，续航付费稍显离谱
作为最早一批玩“付费订阅”的车企，特斯拉可以说尝到了甜头。
此前，为了方便用户购买软件升级，特斯拉率先引入了汽车领域的应用商店概念，车主可以在特斯拉 App 中购买辅助驾驶功能、FSD完全自动驾驶、加速性能提升等服务，当然价格也并不便宜。
事实上，对于“付费订阅”这种玩法，此前奔驰、宝马、雷克萨斯、凯迪拉克等一众豪华品牌均尝试过订阅服务，不过从市场反馈来看，似乎并没有掀起太大风浪，但是这套东西还是被国内诸多造车新势力学到了。
比如蔚来的NAD完整功能服务、小鹏的高级自动驾驶系统XPILOT 3.0等各种订阅包，价格在几千到几万不等。对于这些订阅，其实消费者还是比较认同，毕竟看个电视还得冲个VIP啥的，但是对于电动车来说，核心的续航还要解锁付费，这就有点“越线”的意味了。
打个比方，你花30万元买了一款续航450公里的电动车，但是车企告诉你，其实这款车续航有550公里 ,但是你得多花1万左右去解锁，试问消费者听了会作何感想？暂不说这多出来的续航值不值这么多钱，单就你花的这30万，或许已经把550公里续航的电池成本给摊出去了，这样一来，有重复收费之嫌。