贾健旭相信，大众汽车In China for China战略实施的真正的模式，核心在于找到中国市场与全球市场的差异点，并且将德国、中国汽车产业的优势结合，实现强强互补。因此，上汽集团的技术积累与中国新能源产业链的强大支撑力，也成为上汽大众在未来持续发力的关键。而充分发挥这一系列优势的前提，是找到一套符合中国市场规律的新合作、决策模式，并且将其贯彻到底——解锁“新合资”的关键依然在于人。在拥有新能源全产业链及国际化背景的同时，贾健旭的性格也许是他的另一个优势：与传统模式下合资企业的中方领导喜欢做“副驾”甚至“后排”的情况不同，贾健旭坦言自己是一个“喜欢摸方向盘”的人。
在这个众多汽车高管喜欢围绕技术、未来、参数侃侃的时代，“喜欢摸方向盘”的贾健旭更强调对“人”的关注：这份关注名单不仅包括了终端市场的新老车主，也包括合资企业内部中外双方的管理层及普通员工，乃至于整个供应链体系。也许这份对人的关注，在不久的将来，也许会与“关注长期价值”一样，成为上汽大众的另一个标签。
