新势力车型，是非常注重智能化体现的，零跑C11此次中控台区域搭载双幅式方向盘、10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏（2.5K分辨率）、10.25英寸副驾娱乐屏，新车全系标配8295P芯片，支持L2级智能辅助驾驶，在实际体验中，车机芯片流畅性非常好，我们可以连续提问多个问题，比如播放音乐、打开主驾车窗、打开空调调到多少度等等，它都能够准确回答，要知道市面上很多卡顿的芯片造价是很便宜的，而8295P芯片大多都只会出现在更贵的车型上，可以说零跑这一点确实做得不错。
另外零跑C11还标配最新四叶草中央集成式电子电气架构，可以实现整车级无感式在线OTA升级，在智能驾驶辅助方面，零跑C11搭载融合128线程激光雷达的30个高精感知硬件，在硬件能力上已经具备L3级智能驾驶辅助水平了，就拿假期游玩来说，停车是很头痛的一件事，而零跑C11自动泊车功能快速识别车位，即使再复杂的车位，它也能够轻松应对。
深蓝S7在整个座舱设计上，整体布局较为简洁，而且新车大幅度简化车内物理按键的使用，中控使用的是15.6英寸“向日葵”中控屏幕，内置的是高通骁龙8155芯片，空调出风口也采用隐藏式设计。值得注意的是，深蓝S7没有配备传统的仪表盘，而是用大尺寸的AR-HUD抬头显示取代，特点比较的鲜明，但可惜的是这个版本没有配备L2级的驾驶辅助，像并线辅助、车道保持辅助、车道居中保持、道路交通标识等都没有配备。
比亚迪宋Plus这款车的内饰设计也是比较主流设计风格，新车的中控配备12.8英寸悬浮中控屏和12.3英寸全液晶仪表盘，该车在智能化方面，搭载的是DiLink智能网联系统，5G版本车型下载峰值速率可达1Gbps，支持双频定位以及独立北斗定位，同样新车也支持L2级辅助驾驶。