单看60kWh的容量，说真的没什么亮点，毕竟整车售价在20万+，但电池容量竟然只跟10万左右的低端电车一样，续航如何保证？乐道这次选择的是碳化硅900V平台的硬件方案，电耗能大幅降低，再通过低风阻的造型设计，它的官方能耗数据在13kWh/100km以内，让其成为了官方能耗低于特斯拉Model Y的电车。
既然提到了Model Y，那就拿它的数据进行参考，后驱版同样也是60kWh电池，得益于极为出色的电控，Model Y实际能耗仅为12-13kWh/100km，高速综合能耗15kWh左右。假如乐道L60的电耗能媲美或超过特斯拉，那么其60kWh电池完全足够，同时也能降低整车成本和售价。
跟特斯拉同一档的电耗水平，让乐道摘掉了蔚来“电老虎”的帽子，毕竟蔚来的电耗是真的高。