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银河E8极限情况下车身姿态更加稳定

银河E8极限情况下车身姿态更加稳定

摘要来自:《路面已经不能满足它,银河E8挑战重庆魔幻地下赛道》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《路面已经不能满足它,银河E8挑战重庆魔幻地下赛道》的片段:

吉利银河E8基于SEA全球智能纯电架构开发,车身尺寸来到了5010×1920×1465mm,轴距2925mm,已然达到准C级车级别,不过在地下车库中,它依然展现出了灵活的身姿。

动力上,吉利银河E8拥有475kW碳化硅电四驱,710N·m最大扭矩,零百加速时间3.49s等硬实力。直道上,深踩一脚电门,能够清楚的感受到动力已经突破抓地力,轮胎与路面摩擦产生的啸叫声,这样的动力水平放在日常行车中,超车是轻而易举。

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我们试驾的是800V四驱版车型,其在底盘前后稳定杆、悬架、减振器方面进一步进化,极限情况下车身姿态更加稳定,侧向支撑更足,配合上调校得当的电控系统,即使在弯道上猛打方向或者猛给电门,车身都能保持相对稳定的状态,不太会担心侧滑失控撞上旁边的立柱。

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