比赛共设置了越野参数横评、越野障碍挑战、综合越野挑战三大项目，首先进行的越野参数横评是对车辆的最小离地间隙、四驱形式、悬挂行程等原厂越野参数进行同级对比考评，以考核车辆在原厂参数下的理论通过性。在数据采集和现场测量中 ，方程豹豹5在接近角、离去角、峰值扭矩等数据上有着明显优势，这意味着该车型在未经改装的情况下，具备卓越的地形适应能力和通过性，能够更好地应对复杂多变的越野环境，从而在理论上拥有更高的越野性能。
接下来的越野障碍挑战包含炮弹坑通过测试、交叉轴通过测试、救援测试、滑轮组脱困测试、涉水测试等一系列挑战项目，部分科目的设置标准，采用了中国汽车工业协会所发布的《越野体验场地划分与评定》团体标准中关于科目难度系数的高级标准。
炮弹坑通过测试难度最高，赛场设置了6个直径1.2m、深度60cm的深坑，全场5辆参赛车辆中的3辆未能通过该项测试（DNF）， 方程豹豹5借助前后超长行程双叉臂悬挂系统和智能电四驱及智能三把锁，可以快速识别轮速差，主动锁止和退出，巧妙化解了地形带来的挑战，迅速调整姿态，稳定且快速地通过，最终通过用时49.28秒，位列小组首位。而在爬坡测试（坡度为35°，长度38m），以及涉水测试中（水坑长20m，宽5m，深度65cm）方程豹豹5也表现出众，分别以4.13秒、5.64秒的成绩，一举将科目第一收入囊中。
综合越野挑战项目中，参赛车辆穿越长达3km沟壑不平、碎石遍地的丛林地带，对车辆越野性能提出了极其苛刻的要求。赛道内包含上下坡、卵石路、炮弹坑、交叉轴、A字坡、排骨路、急弯等场景，考验车辆动力匹配、四驱系统、悬挂行程等多维度综合素质 。方程豹豹5充分发挥了其高效的四驱能力，最终完赛时长5分29秒，位列小组第一。值得注意的是，参赛的车辆还搭载了智能化的越野辅助配置，进一步提升了越野体验，体现了其在复杂多变路况下的出色应对能力。