并且小米 SU7全系搭载了博世全球首发的DPB＋ESP10.0，且具备动态扭矩控制dTCS等智能扭矩调节算法，在急刹车和急加速的情况下，都能很好地实现制动力分配和扭矩分配，在日常驾驶中最大程度抑制打滑的出现。
当然，部分专业驾驶员在赛道中会选择关闭部分辅助控制功能，此时建议使用高性能轮胎来获得更好的赛道表现，同时不建议非专业用户轻易尝试赛道驾驶。
03、雨季或潮湿天气下，如何应对车辆制动盘易生锈的问题？
在雨季或潮湿天气下，停放车辆后会产生制动盘生锈的问题，这是所有车辆经常遇到的场景。小米SU7搭载了优秀的动能回收制动机制，让液压制动系统使用机会更少，但也可能产生生锈的问题。
为此，我们提供一被动一主动两项制动盘除锈功能：
被动除锈，是指在用户使用高动能回收模式的情况下，会定期采用液压制动，完成“磨盘除锈”，在用户无感知的情况下默默工作。
主动除锈，主要是针对用户希望长期停放后实现快速除锈。我们将会在后续OTA增加这一开关，开启后动能回收会自动调至0，强制液压制动实现主动快速除锈。
