法拉利12Cilindri，从这个名字就可以看出，这款车搭载的是经典的12缸发动机，这是法拉利旗下跑车的核心卖点之一，不过这款车不一样的地方在于，它设计了此前法拉利12缸跑车中前置发动机的设计传统，开创了新的设计语言。
从翼子板、发动机机舱盖等处可以看出，新车在设计层面还是比较传统的，没有采用新能源车型上那些夸张的设计，不过它的辨识度依然是顶级水平，在跑车领域，能够威胁到法拉利的新能源车型并不多。
新车车身长度为4733mm，轴距则达到了2700mm，车身采用流线型设计，同时还可与选配米其林Pilot Sport S5或者固特异鹰驰F1 Supersport轮胎，这是目前行业内的顶级配置。
值得一提的是，新车同时提供硬顶跑车以及双座敞篷跑车两个类型，满足用户不同的个性化需求。考虑到天气、使用环境等因素，硬顶跑车的版本应该比敞篷版更受欢迎。
车尾的设计看上去有些普通，它并没有采用传统的大尺寸扰流板，取代它的是两片主动式叶片，并且与车尾融为一体，辨识度同样比较高，同时还有一种内敛的气质，符合部分用户对跑车的审美需求。
内饰方面，新车有着比较强的科技感，搭载了15.6英寸仪表盘和8.8英寸副驾乘客显示屏，10.25英寸的中控屏则采用下沉式设计，在人车交互方面有不错的表现。除此之外，新车还采用了电容方向盘，跑车上不多见的无线充电模块也在这款车上出现。
这款车详细的配置信息并没有公布，不过它在用料、材质和做工方面预计会达到顶级水平。作为一款“富人的玩具”，法拉利12Cilindri在档次感上不会让用户失望。
12缸发动机表现如何？
所有的跑车，都必须具备强悍的动力性能，法拉利12Cilindri自然也不例外。这款车虽然在设计上有所创新，但在发动机领域却进行了经典传承，继续搭载法拉利引以为荣的12缸发动机。
法拉利12Cilindri家族搭载F140HD发动机，其中硬顶版车型百公里加速时间仅为2.9秒，100km/h时速制动距离为31.4米；敞篷版本百公里加速时间仅为2.95秒，100km/h制动距离为31.4米。与此同时 两个版本的最高速度都超过了340km/h。
与此同时，法拉利12Cilindri还进行了大量的轻量化设计，通过钛合金连杆代替了钢制连杆，同时还利用特殊列车进材质打造活塞，对发动机进行了很好的减重，这也是这款车强悍动力性能的一部分。
值得一提的是，法拉利12Cilindri搭载的是12缸自吸发动机，经过一系列的创新设计之后，它可以对最大扭矩输出进行自动调整，发动机工作效率也得到了提升。这种设计可以降低油耗，不过它的准车主们并不在乎，它主要是为了满足全球各国越来越严苛的排放标准。