最近，汽车圈出现了一个“怪现象”，各大掌门人开始争当“网红”，从理想汽车李想、蔚来汽车李斌，到华为余承东、小米雷军，再到奇瑞尹同跃、长城汽车魏建军、长安汽车朱华荣，集集团优势在网络上抢人气，为曝光量和知名度而战。显然大家都是希望在流量时代为自身品牌传播多多助力，加速市场认知，促进消费。今天我们就以北京车展为例，看看奇瑞控股旗下捷途汽车的高管们在传播方面做得如何？
注：本文所说的北京车展期间的传播数据统计时间为4月25日零点至5月4日零点。
奇瑞控股集团董事长尹同跃在北京车展期间有关捷途品牌的全网总声量为4959条，主要信息来自各大新闻客户端APP，负面信息240条，负面信息占比4.84%；在互动数据方面，包括转、评、赞、阅读等在内的数据量高达343.84万。
奇瑞汽车股份有限公司副总经理、奇瑞汽车营销公司总经理、捷途汽车总经理李学用在北京车展期间有关捷途品牌的全网总声量为3453条，主要信息同样来自各大新闻客户端APP，负面信息126条，负面信息占比3.65%；在互动数据方面，包括转、评、赞、阅读等在内的数据量高达25.45万。
奇瑞汽车总经理助理、捷途品牌事业部常务副总经理代立宏在北京车展期间有关捷途品牌的全网总声量为4386条，主要信息来自各大新闻客户端APP，负面信息仅27条，负面信息占比0.62%；在互动数据方面，包括转、评、赞、阅读等在内的数据量为70.34万。