外观、内饰都是全新，但它的关注点并不在这里，而在于油电混合动力系统。
这款车搭载了最大功率为207kW的2.4T涡轮增压发动机以及功率为40kW的前置单电机，但是，不能充电。
不过，这或许就是现在丰田的思路：它不是比燃油动力系统强多了吗？
油电混合动力系统带来的直接好处就是降低了油耗，这其实也是燃油版越野车目前最大的问题。
但是，它电池太小，不能长时间在车内睡觉，不能外放电，也不能悬挂新能源牌照。
现在已经是2024年，丰田在越野车市场拿出这样的代表性产品，按照它现在的产品更新换代速度，几年内不太可能拿出插混、增程或者纯电越野车。
如果丰田想在中国越野车市场上再挣扎一下的话，这款车很可能是最后的挣扎。
2、方程豹家族：新的玩法已经开始？
与国产普拉多相比，北京车展上的方程豹家族的关注度更高。
这个其实并不难理解，国产普拉多实际上并没有采用特别具有杀伤力的黑科技，而方程豹家族却有比亚迪的加持，新技术不断往车上塞。
车展期间亮相的豹8，已经确认搭载云辇-P主动液压车身控制系统、天神之眼高阶智能驾驶辅助系统、DMO越野平台，除此之外，比亚迪车展期间新公布的云辇-Z悬架技术，未来也有可能在方程豹家族上出现。
豹8的详细动力参数并未公布，但此前官方公布的数据是：500kW以上。