首先，中国车市首次呈现降价苗头时，还得从新能源汽车逐渐被消费者接纳开始，由于国家政策的支持，新能源汽车所能给到的福利在那段时间，开始侵占燃油车市场，也因此撬动了燃油车的“根基”，这现象在近两年尤为明显，随着新能源汽车原材料价格的下降，再加上新能源技术的不断精进，各大新能源厂商为了争夺市场，纷纷拿出了降价增配的王牌手段，任你是豪华品牌也抵不住这样疯狂的冲击。
其次，自主品牌在燃油车上硬实力的提升，开始逐渐脱离外企技术的“控制”，自主研发这个动词短语成为了中国车企的代名词，为了尽快让产品进入市场，获得消费者的认可，自主品牌采取了最“直接”的方式，用低价格和高配置，迅速占领市场，那么在利益面前，即便是拥有绝对品牌优势的合资车企，也不得不强行让出一部分市场给自主品牌，那么为了保住仅存的市场，合资车企也发出了反击——用价格挽留客户！市场也因此在自主品牌、新能源汽车品牌和合资车企的拳打脚踢中，出现了价格生态失衡。