目前风云A9的动力部分官方还没有给出太多信息，但根据目前奇瑞集团动力总成来看，大概率会直接用上C-DM系统，应该会是1.5T+电机组成的插混系统，或者会是增程系统，性能方面预计会有零百5秒级的表现，纯电续航预计达到200km，综合续航在1400km左右。总体来看，性能和续航方面可能会有比汉DM-i更高的水平，接近汉DM-p的水平。但需要注意的是，相比汉DM-i，风云A9最大优势可能会在底盘方面，目前给出的消息是，新车将会搭载双叉臂+后五连杆悬架，只看这个悬架结构就已经比汉DM-i好上一个档次了，重要的是，新车预计还会搭载CDC电磁悬架，而汉DM-i用的是FSD可变阻尼悬架，毫无疑问，无论从成本，还是悬架的主动调整能力以及悬架的滤振能力，CDC电磁悬架都会更好，换句话说，未来在竞争中，风云A9相比主要对手，底盘方面可能会是核心优势。
