低线市场上既有698的海鸥、798的秦PLUS在实用主义市场不断攻城略地，抢夺市场占有率。并且基于颇有乐观的市场状态与全栈自研自产的技术方案，不断降低的零配件成本，也在客观提升比亚迪的性价比，就比如年初投放的荣耀版这波狠招，如果没有零配件价格基于规模效应的降低，不少高级别技术的下放，自然也就无从谈起。
享界S9不断降低的零配件成本
摘要来自：《4月各品牌销量！比亚迪超30万辆，吉利破15万》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《4月各品牌销量！比亚迪超30万辆，吉利破15万》的片段：
低线市场上既有698的海鸥、798的秦PLUS在实用主义市场不断攻城略地，抢夺市场占有率。并且基于颇有乐观的市场状态与全栈自研自产的技术方案，不断降低的零配件成本，也在客观提升比亚迪的性价比，就比如年初投放的荣耀版这波狠招，如果没有零配件价格基于规模效应的降低，不少高级别技术的下放，自然也就无从谈起。