车身侧面采用了溜背式造型设计，并且车顶、后视镜下沿、前后轮眉/侧裙等处还进行了熏黑处理。无边框车门让整车散发出超级轿跑的时尚动感魅力，也为用户带来更宽广的视野和驾驶环境。
车辆尾部同样采用了简洁的设计手法，分段式尾灯配合中间可点亮的品牌LOGO也提供了较高的识别度。值得一提的是，可升降电动扰流板搭配后扩散器，在高速驾驶时，可为车辆带来更强的下压力，提高车辆行驶稳定性。
溜背设计、智能主动升降尾翼、大斜度前风挡、隐藏式门把手等一系列低风阻设计，使空气动力学性能进一步提升，最终达到了0.1925Cd风阻系数，已经超过小米SU7的0.195Cd。要知道，风阻系数每降低0.01，CLTC综合续航里程就能增加6km，能耗降低1.2%。
在车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4820mm*1930mm*1480mm，轴距2900mm。
在内饰上，极狐阿尔法S5配有15.6英寸悬浮式中控屏，以及用来替代传统仪表盘的68英寸AR-HUD抬头显示系统。这套系统能一键联动车机屏幕、座椅、氛围灯、车外大灯等设备。
车内使用了大量的软包材料营造豪华感：车门控制面板区域处的Soft+云柔软触材料、仪表板采用的奔驰EQ系列同款的Microcloud超纤维绒环保材料。前中央扶手台区域集成有50W手机无线充电面板、三个可视化水晶香氛系统，可同时搭载三种香味的香氛。
配置方面，新车配备了20个高性能传感器，提供了α-OS车载智能系统（内置高通骁龙8155车机芯片）、α-Pilot辅助驾驶系统（L2级辅助驾驶，支持自动变道辅助/自动泊车入位/全速自适应巡航/遥控移动车辆等功能）、15声道音响系统、256色氛围灯等配置。
此外，极狐阿尔法S5在全车60多处关键区域进行了吸隔声设计，声学包装总面积超过12平米。最终阿尔法S5获得了A级低风噪认证，在不同车速下表现都非常优秀。即使在120km/h的高速行驶过程中，车内噪音也仅不高于65dBA。
作为一款高性能纯电轿车，新车采用了豪华纯电车型中才会见到的同步+异步双电机组合，总功率高达390kW，总扭矩达到690N·m，百公里加速达到了令人惊叹的3.7秒。百公里时速刹停仅为33.5米，能在紧急制动时带来更好的安全感。
极狐阿尔法S5搭载宁德时代三元锂电池，CLTC综合工况下续航里程最长可达708km，同时为了更好地发挥电池性能，搭载800V全域碳化硅电驱动技术，也正因为全域800V高压架构平台，以及宁德时代神行超充电芯和极光电池系统集成技术，只需10分钟即可充电行驶280km，15分钟充满380km。
极狐阿尔法S5的车身采用81.6%的高强钢+铝合金，热成型钢占比32.3%。车身扭转刚度高达51897N·m/deg。此外还能以快响应脱险防护盾，确保隐藏式门把手在事故后百分之百弹出，保证车内乘员第一时间脱离危险。
作为同在北京的新能源汽车品牌，极狐不免被拿来与流量小米做一番BATTLE。首先就是价格，极狐阿尔法S5的预售权益价格17.48万元起，而且搭载了800V的碳化硅平台，而21.59万元的后驱长续航智驾版小米还没有，同样的续航阿尔法S5多了8公里，车身扭转刚度也是高出一筹。