因此，你会发现，丰田普拉多自2003年由一汽丰田引入国内之后，截止到2020年收官，它在短短的7年间，就获得了近35万用户的信赖，成为了国内家喻户晓的车型。而如今，刚刚上市的2024款的全新普拉多，可谓是“传奇归来”，毕竟，它在越野能力方面实现了“硬核进化”。因为它与兰德酷路泽“300”旗舰系列车型同平台打造而成，都是丰田全新GA-F平台架构下的产物，所搭载的托森限滑式中央差速器四驱系统，与电控机械式后桥差速器锁“强强联手”，为车辆的越野性能提供了“双保险”。不仅首次搭载了SDM稳定杆分离装置，进一步提升了车辆的越野性能。同时，它还搭载了多地形监测系统与MTS多地形可选驾驶辅助装置，即便是面对极端路况，它也能够为驾驶者提供更智能、更全的通行保障。
当然，在我看来，全新普拉多最诱人的地方，还在于它的高颜值表现，在设计上化繁为简，可以说是达到了惊艳众人的效果，作为 “越野王者”兰德酷路泽车系的核心车型，它的设计重新回归到原点，采用了复古式的“方盒子”车身，凸显出方正硬朗、高大威猛的“硬汉”形象。同时融入了经典与潮野等元素，可谓是重新定义了“硬派越野”的新标杆，整体看上去，除了霸气还是霸气。此外，它为了满足不同用户的审美需求，还在前脸方面进行了更细致的划分，从个性化、时尚化以及高端化等多个维度来体现设计师的良苦用心，毕竟它的前大灯分别有圆灯和矩形之分，从而进一步提升了车辆的辨识度。
值得一提的是，为了提升动力性能和燃油经济性，全新普拉多首次搭载了2.4T的4缸i-FORCE MAX混合动力系统，配合Direct Shift-8AT变速箱，综合之后，系统最大功率达到了243kW，峰值扭矩更是来到了630N·m，在动力性能全面加强的同时，燃油经济性也实现了大幅提升，有效兼顾了全域加速性能和环保性能。经过实际的体验，它的动力确实有了明显的提高，虽然是一个接近5m长的大块头，但却起步轻盈、输出平顺，对于中后段的二次加速或是超车，都表现的底气十足、从容不迫。