我们驾驶这样一台大车在赛道体验时，却展现出了惊人的灵动性。这主要得益于其搭载的全铝合金底盘与博世iBooster线控制动、博世ESP9.3车身稳定控制系统、Brembo赛车级刹车系统、华为动能回收系统、CDC智能减震系统等一系列强悍的性能配置。
新车搭载的双电机四驱拥有500kW的输出功率，峰值扭矩更是达到了惊人的745N·m。坐进座舱油门踏板下探的那一瞬间，你会感受到源源不断的澎湃动力，当在赛道上跑起来时，不管是前排还是后排，都会有强烈的推背感，尤其对于驾驶者来说，它能瞬间点燃你的运动荷尔蒙。
3.2s的零百加速，让你在赛道直线加速时直接爽出天际，赛道上的性能极致体验让人酣畅淋漓。整体下来，远航Y6在直线加速迅猛平顺，在跑弯道时更平稳可靠，即便是高速过弯时，在一系列性能组件的加持下，手握方向盘能让你游刃有余在赛道上驰骋，完全感觉不到自己是在开一台车长近5米3的D级行政轿车。
远航H8，不仅踏浪如澜，也能从容优雅
接下来说说远航H8， 这是一台大型豪华SUV，采用了弓形车身设计，线条美同时兼具超低风阻，车门上的人脸识别直接提升了整车的科技感和高级感，仪式感同样拉满。车尾同样采用了高级感的英文字母标识和贯穿式LED尾灯。
远航H8尽管拥有更高的车身高度与重量，但我们此次试驾的四驱双电机版本，依然拥有出色的性能表现，其峰值扭矩达到了850N.m，零百加速达到了3.8S。在金港赛道体验时跑起来从容优雅，如履微澜，赛道体验时完全不逊色一台高性能车。在赛道外看赛道上，远航H8如同一撇惊鸿，潇洒自如。
远航H8采用了布雷博（Brembo）四活塞固定式卡钳、高碳合金刹车盘，具有耐高温和抗磨损性能，散热性能出色。即便在高温高速状态下，依然表现稳定优越。新车还全系配备了马牌、倍耐力等一流品牌轮胎，宽大的轮胎断面让其拥有优秀的路面制动附着力，制动距离更短，即便是高强度赛道试驾时依然稳定。
我们在现场通过与教练和工程师沟通还了解到：远航经过连续20次150km/h-0制动，制动盘温度仍在600℃以内，摩擦系数衰退后在0.25以上。不仅如此，新车还累计开展了6.4万公里黄山试验，具有卓越的制动稳定性，不管是高速行驶还是紧急制动，安全性都有保障。远航H8还配备了智能空气悬架、CDC智能减震系统，让舒适性和操控性都非常出色。