而48V轻混车型，基本上都是基于现有的燃油车平台改造而来。虽然也能提升一些燃油经济性，但受限于平台架构，在空间利用、动力性能、智能化等方面，和纯电车型还是有差距的。
如果宝马把“i”的范围扩大到轻混车型，会不会影响到他们在纯电动车领域的投入和研发？会不会导致纯电车型在技术上落后于竞争对手？这些都是念寒比较担心的问题。
再来说说市场竞争。现在新能源汽车市场竞争激烈，各大品牌都在推出自己的纯电车型。宝马的“i”系列虽然有一定的知名度，但也面临着不小的压力。
如果宝马把“i”的范围扩大到轻混车型，会不会让消费者觉得他们不够专注于纯电动车领域？会不会让消费者对宝马的电动化决心产生怀疑？这些都可能会影响到宝马在新能源汽车市场的竞争力。
念寒觉得，宝马应该更加明确自己的“i”战略定位。如果想要在纯电动车领域取得更大的突破，就应该集中资源，加大研发力度，推出更多具有竞争力的纯电车型。
如果想要兼顾燃油车和新能源车，就应该打造一个全新的子品牌，专门针对轻混车型，避免品牌混淆和资源分散。