新能源越野车最怕就是蹭底盘，毕竟动力电池一旦受伤，后果不堪设想。深蓝G318离地间距278mm-348mm（电池包离地距离默认318mm）。而且还有100mm以上电池包内嵌式设计，以及10层电池底部防护。
另外，深蓝G318还配备了两把锁：一把中央无级差速锁，一把磁吸式机械差速锁，相比传统的涡轮蜗杆推动啮合的结构，响应提升一倍，且冲击感更小。而全地形系统集成了16种驾驶模式，其中包括3种特殊场景（原地掉头、陡坡缓降和越野蠕行）。
第二代AION V：年轻的味道
广汽埃安在本届北京车展上发布了旗下首款全球战略车型，“纯电霸王龙”，其实是第二代AION V，又是一款定位“硬派”智驾SUV。第二代AION V展车非常前卫犀利，这不是概念车，量产上市也就长这样了。
据了解，第二代AION V采用原创的“生态机能”设计语言，是一种硬派机械风，多多少少有些动漫的既视感。第二代AION V的设计风格是否符合当下大众对于SUV车型的审美，我不知道，但应该能迎合年轻消费者的口味。
第二代AION V全新全新一代AEP纯电数字化平台，在有限的车身尺寸内，实现了轴空比。新车车长4605mm，轴距2775mm，车内空间利用率提升20%。前排座椅可以一键自动放平，形成6平米大平层。
据悉，第二代AION V拥有750km的长续航能力，稳定运行温域从-30℃到55℃。补能方面，首次把碳化硅应用在主流400V车型平台，能适应全球充电桩，充电时间缩短60%，15分钟补能370km。
与此同时，第二代AION V的智驾实现了无图全球通，满足城市NDA、高速NDA、一键遥控泊车等高阶智能驾驶。而智能座舱方面，新车首搭全球领先的ADiGO SENSE AI大模型，能精准满足每个人的不同需求，还能持续进化，越来越懂用户。
至于大家关心的新能源汽车安全问题，尤其是动力电池的安全，第二代AION V给出的答案是第二代弹匣电池，按照全球最严苛安全标准开发，满足全球最高安全要求。