DMO超级混动越野平台作为站在比亚迪DM-i和DM-p肩膀上诞生的黑科技，DMO既兼顾了DM-i的经济，又兼顾了DM-p的性能。DMO精准的电控策略可智能切换串联、并联、混联等行车模式，超强动力，超低油耗，满油满电的豹5综合续航里程超1200KM，为穿越N39提供保障。
沙漠行车需要持续的大功率输出，整车电量消耗快，在DMO平台以电为主的技术加持下，豹5在30%馈电状态，仍可保持全动力输出，配合高效的能量转化系统，在越野过程中，快速高效地进行能量回收和对发动机动力进行转化，结合更加领先的保电策略，动力输出更持久，长距离极限穿越也信心十足。
挑战地形极限，强悍越野征服无人之地
塔漠沙质细软，因细沙无法被风吹出盆地，千万年的堆积，使得这里比别的沙漠沙子更软难以控车，只能在一道道沙山、沙梁和鸡窝坑之内寻找相对适合的行车路线。豹５搭载DMO系统越野专用混动架构，系统功率超500kW，智能电四驱拥有极强轮端扭矩和毫秒级响应，面对塔漠经万年积累至高70°的沙坡，也可轻松实现干拔，碾压一众机械越野。结合最大39°接近角和35°离去角，遇到大角度沙坡，豹5依然有足够的空间和动力从容前行。
面对流沙变化，沙山里的辗转腾挪间时刻考验着车辆的重心平衡。豹５车架采用高强度钢占比达到96%，结合CTC电池底盘一体化设计，扭转刚度提升了38%，大大提高了整车的安全可靠性和耐久性。在面对塔漠这样的复杂环境时，豹5的车身结构能够有效抵抗沙漠中的风沙侵蚀和路况冲击，保证车辆的稳定性和安全性。
挑战天气极限，超强热管理能力从容穿越
塔克拉玛干沙漠气候恶劣，在年平均降雨量不足100毫米的荒漠中，干燥与酷热是这里的主旋律，高达40度的昼夜温差对车辆的热管理水平提出了更高要求。
DMO超级混动越野平台采用越野专用CTC电池，电池采用热泵直冷直热技术，双层电芯排布，三明治结构设计，具有智能均温能力，电芯温差更小，提高综合热管理性能，满足极限环境使用。DMO系统搭载热泵能量管理系统和越野专用电驱油冷系统，在高温环境下可有效保证电池和电机的散热能力，确保车辆动力系统随时保持充沛的性能输出。面对塔漠的超高温环境时，豹5依然能够保持稳定的动力输出和行驶状态，不受高温影响。