产品开发中有个铁三角规律，也就是进度、质量和成本的相互制约，开发过程中每加快一步，都可能放大质量风险，如何做到鱼与熊掌兼得，进度加快与质量保证兼顾，背后考验的是整个企业的技术储备、人员能力和组织效能。
刘亦功表示，开发周期可以缩短，品质的要求不能降低；对质量的敬畏、对生命的敬畏这一底线不能突破。“我们必须以最严苛的标准，为万一的风险，做万全的准备。”
以红旗EH7为例，新车在碰撞安全方面一共进行了600余次试验，整车碰撞50余次，整车道路试验项目当量用户行驶高达400万公里；在主动安全方面模拟了数万个场景下车辆近30项智驾功能的运行状态；在电池安全方面，除了常规的火烧、托底、泡水、针刺，甚至还进行雷击和电磁辐射等多种高危场景、近200项电池安全测试。
“我们绝不会为缩短周期或降低成本去牺牲质量，这是红旗所坚持的造车理念。”刘亦功说，这是红旗对造车的敬畏之心。
汽车行业的百年变革期，中国品牌迎来前所未有的机遇，在智能和电动的新汽车时代，市场占有率已经超过50%，量变之下，各大品牌纷纷冲高，但新红旗已经具备了先发优势。
从诞生之日起，新红旗就承载着“产业报国、工业强国”的神圣使命，专注制造中国高端汽车是红旗与生俱来的底蕴。66年的造车积淀，随着不断增强的技术储备和研发实力，新红旗持续推出高品质产品满足用户需求，累积用户超过140万。
“在汽车产品日益同质化的当下，品牌背后的历史积淀、文化内涵、用户信赖更是高端车必备的要素。”
当下，社会发展、用户消费升级对高端产品提出了更迫切的需求，人民需要更好的产品和服务，在制造“国民”车上红旗有实力，有底蕴，有坚守，也有态度。
2024年，价格战成为常态，在存量市场中，各大品牌之间卷模式，卷技术，卷续航，卷配置，卷服务，卷生态，卷自研……
在刘亦功看来，这并不算卷，对汽车企业来说，这些都是必备技能。根据长桶理论，一家企业，一旦哪个点是特别的短板，就有可能成为用户的痛点或者槽点，只有整体综合能力的提升，才能够真正做到让用户满意。
北京车展上，“安心智享”中大型SUV红旗EHS7正式亮相，是红旗FMEs“旗帜”超级架构下的首款纯电SUV车型，新车采用红旗新能源全新设计理念，搭载“红旗·天工”纯电平台和“红旗·九章”智能平台。
在车身安全性方面，红旗EHS7达成双五星安全标准，采用“9H4M”的高强结构设计。同时，搭载22颗高精度传感器，360度无死角实时监测周围环境，以毫秒级响应速度进行制动或躲避。
在电池安全方面，红旗首创电芯六面体绝缘技术，应用航空级隔热绝缘材料，可以隔绝10千伏电压和1千度高温。更有“云端电池安全卫士”利用大数据和智能算法，对电池进行实时体检，确保每颗电芯都时刻处于健康状态。
智能化方面，红旗EHS7以“红旗·九章”及飞刃架构为基础，突破SOA软件架构、整车级OTA等100余项关键技术。
智慧驾控方面，红旗EHS7配备智能阻尼减振和空气弹簧系统，实时监测路面及车身姿态数据，提升驾驶舒适性与通过性。同级唯一搭载后轮转向技术，转弯半径仅为5.3米。配备行业首发的低温电芯与集成式空调热管理系统，可实现730公里的超长续航和冬季70%的续航保持率。
外观上，红旗EHS7外饰造型以行云流水的型面、独具匠心的细节，呈现了和谐之美。内饰以自然流畅的设计、焕新妙趣的体验，营造出现代之美。搭载红旗顶级音响，采用高阶保真算法及数字化音频技术，配合21扬声器的5层立体声场，营造出广阔的声场空间和真实的临场感。
从电动化到智能化，从外观到配置，新红旗都没有短板。不仅如此，新红旗还在积极拉长长板。
秉持“一切为了客户，一切服务于客户，一切谦敬于客户”的理念，新红旗打造“心服务”品牌，贯穿用车、买车、换车整个周期；推出行业内首个“四终身服务”，即维修、保养、救援甚至取送车都终身免费，更加关注用户全生命周期的用车体验。
在《对话》栏目中，刘亦功总结道，“在竞争激烈的新能源汽车赛道，红旗讲价格更要讲价值，新能源汽车价格更透明，包含购车成本和使用成本，不仅比价格，更要比价值；买车成本很重要，用车成本更重要；不仅对比购买价格，更要对比全生命周期成本。”
从对用户负责任的角度出发，刘亦功表示红旗要坚守长桶理论，并相信综合能力的全面提升将支撑企业的可持续、高质量发展。