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奥迪Q6大众汽车品牌还发布智能纯电新品类ID.UX

奥迪Q6大众汽车品牌还发布智能纯电新品类ID.UX

摘要来自:《2024北京车展品牌日,各家出杀招!》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《2024北京车展品牌日,各家出杀招!》的片段:

当然,各家的侧重点也有所不同,比如宝马BMW新世代概念车中国首秀,一汽丰田则是经典老车全新进化,大众集团则是全员出动,一方面是公布“ID.UNYX 与众”智能纯电新品类,一方面是奥迪Q6L e-tron、兰博基尼Urus SE、保时捷Taycan 4系数登场。

中国市场就是有如此的魔力,吸引着全世界的目光。

众所周知,这几年中国市场处于新能源转型的关键时期,而合资品牌因为各种原因,在这个过程中处于落后的竞争局面。如今,合资品牌已经“奋发图强”,我们通过它们各自的品牌之夜的发布的车型和战略,就能感知到它们改变现状的决心。

大众集团声量更大,推进更积极

要说本届车展声势最大的品牌之夜,当属大众集团。在4月24日的“大众集团媒体之夜”上,高管们展示了勃勃雄心,对中国市场给予了很大的希望。大众汽车集团管理董事会主席奥博穆说:“在中国,我们拥有明确的未来发展蓝图,即‘2030目标’。我们致力于保持在华第一国际汽车企业的地位”。大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德也表示:“我们将每三年推出一代新车型、每两年升级一次电子架构、每个月进行一次OTA远程升级。这是大众汽车集团在中国市场的全新节奏。”


为了支撑起大众集团高管们的雄心壮志,大众汽车集团及旗下品牌一共展示了7款重磅车型,包括:大众汽车品牌ID. CODE和ID. UNYX、奥迪Q6L e-tron、保时捷新款Taycan 4、宾利Batur、兰博基尼Urus SE以及杜卡迪Diavel for Bentley。

其中,4款为全球首秀、2款中国首秀车型,以及大众汽车ID.家族的全新成员都在当晚亮相。大众汽车品牌还发布智能纯电新品类ID.UX,ID.UNYX 与众作为新品类下的首款新车也正式亮相。据了解,新车将于今年在中国上市,车型定位为A级纯电轿跑SUV,搭载大众汽车3D Avatar、大型语言模型技术,以及全新人机交互界面。

另外,大众ID.CODE概念车型也凭借L4级高阶自动驾驶和人工智能支持的智能助手,成为全场焦点。

宝马新世代,意味着新的开始

宝马集团品牌之夜的主题是“驶入新世代”,当晚是BMW新世代概念车中国首秀,宝马集团董事长齐普策说“‘新世代’不仅是一款车,它代表着全新下一代宝马产品系列的开始。”而BMW下一代产品系列的特性就是“很未来,更宝马”。


从已流出的信息可知,新世代车型首次采用第六代BMW eDrive电驱技术及圆柱电芯,在电池能量密度、续航里程、充电速度实现明显提升;采用全新的电子电气架构以及先进的“域控制”设计,在智驾体验上提升很大;人机交互方面,新世代车型将搭载BMW全景视域桥。我们可以这样认为,在新世代车型上,宝马的创新成果正在逐步应用。

据了解,BMW新世代车型将在2025年下半年全球开始投产,2026年在沈阳工厂投产。

在中国市场,2024年宝马提供20余款BMW和MINI品牌的车型,最耀眼车型是全球首发的新纯电动BMW i4,另外,全新电动MINI Aceman和全新电动MINI Cooper也在活动现场亮相。

宝马给到市场的印象就是,公司正坚定地按照既定规划迈进智能电动时代。

一汽丰田,经典车型焕发新生

“不负·此刻 一汽丰田智电技术暨旗舰新车发布会”上,一汽丰田重磅发布了全新皇冠和普拉多的官方指导价。全新皇冠2款车型,售价区间为29.9万-34.9万元;全新普拉多共4款车型,售价区间为45.98万-54.98万元。


一汽丰田本次发布的IT''S TiME 2.0,由三阶智能电混双擎技术、Toyota Pilot高阶智驾和Toyota Space智慧空间三块内容构成。三阶智能电混双擎技术包括满足日常使用场景的THS Ⅱ;专为高性能车型打造的Multi-stage HEV多级混动;2.4T 1MT HEV 超级混动,提供了全域出行优解方案;全新Toyota Pilot高阶智驾,具备20项智能化功能,提供多样用车场景的智能护航;Toyota Space智慧空间配备了高通骁龙8155芯片,算力提升4倍,方便后续个性化OTA。同时,与华为、腾讯共同打造出支持“人、车、家”无缝衔接的汽车智能生态系统。

别克GL8,众人拾柴火焰高

4月24日,别克品牌之夜,上汽通用别克公布了别克GL8陆尊PHEV的正式价格,新车共推出六座、七座两种布局,3个配置4款车型,全系均为艾维亚版本,售价区间为35.99万-41.99万元。

别克GL8陆尊PHEV搭载上汽通用全新一代PHEV智电插混系统,CLTC综合续航里程1370公里,并在设计、空间以及智能体验等方面有所升级。此次上市的全新GL8陆尊PHEV,是别克第一款插电混动MPV,很多人都称其为“一辆小别克世纪”。此外,别克还公布了纯电MPV的规划与布局。


有人说别克GL8推出插混版以及未来推出纯电版,是一种被逼无奈。笔者倒不这么认为,反而是MPV本来就属于相对小众市场,如今在家用需求扩大、电动化、智能化高速发展的前提下,高端MPV市场出现了新的成长空间,目前诸如腾势、极氪等品牌在已经实现了大幅增长,别克GL8没有理由不跟上。众人拾柴火焰高,火只有越多的人烧才会越旺,从这个角度来看,别克GL8迎来了全新的发展机会。

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