近期有多款中大型轿车开启限时优惠，比如比亚迪汉系列、智己S7、阿维塔12和极氪001等，相信在小米SU7的首份销量快报出炉之后，在五月份还会有新一轮的“局部区域价格战”。可以说这些车里除了比亚迪汉系列的两驱版竞争较弱，其余车辆的实力也都是不容忽视的，因为这些车普遍都有800V高压充电技术，有后置后驱系统和四驱选项，有强劲的动力和体验感同样不错的智能座舱；其品牌和产品所缺少的主要是自带流量的、雷军式的品牌高管，可是汽车作为大宗消费品不是有流量就一定能成功，产品力依然是最重要的。
相信在个别细分领域因流量而出现一些争议较大的案例之后，后续的汽车MKT领域会有所收敛，那么这些车只要有进一步的价格调整方案出炉则有可能一定程度的影响到小米SU7。
小米SU7共有三个版本，建议选项为后驱高配版或四驱旗舰版，因为这两个版本有强劲的动力、高效率的800V充电平台和丰富的配置；而低配版采用的是400V充电平台的磷酸铁锂电池，配置水平一般，性能也并不比同级竞品更理想，选择这个版本怕是不会感受到小米SU7发布会上的高光体验。