当然很好，沃尔沃S90车身尺寸5090x1879x1444mm，轴距3061mm，空间和奔驰E级、宝马5系等车型相当。
而且座椅设计的非常舒适，不仅宽大而且能够贴合不同体型，这一点我已经帮大家试过了。
动力系统也不错，2.0T发动机+48V轻混系统，最大马力250匹、峰值扭矩350牛米，匹配8速手自一体变速箱，零百加速7.2秒。
严格来说不算快，但是优惠大啊，算下来比同价位的奔驰E260L、宝马525Li等要快一些，百公里综合油耗6.72L，我们实测出来的是8.9L。
底盘是前双叉臂+后多立杆独立悬挂，21800元可选装4C自适应底盘、FSD阻尼控制和空气悬挂，运动模式下操控很好，舒适模式下很舒适。
要说配置有多高也不至于，但沃尔沃S90全系标配L2级驾驶辅助系统，就实际表现来说，足够给那些新能源车当教科书了。
虽然ADAS功能看着不多，但每一项都非常实用，以全速自适应巡航为例，0-150KM能够正常工作，即便在城市拥堵路段，一样能够自动跟车，哪怕遇到鬼探头也能第一时间感知。
沃尔沃的安全性，没有什么好怀疑的。
如果你愿意买顶配的沃尔沃S90，那套宝华韦健（19扬声器）堪称极品，绝非贴牌的山寨货，就我的测评感受而言，两个字——震撼。
有没有什么缺点？
当然有，首先是隔音一般，毕竟取消了沥青隔音棉，哪怕在玻璃和地板上做文章，沃尔沃S90的隔音能力还是一般。
据说2024款还是存在车身共振的问题，不过我们测评的时候并未发现，但这一点我们不能避而不谈，万一有了还是挺闹心。