而且这次大众迈腾与大量的国产科技公司合作，像是智驾系统就是和大疆合作的，语音解决方案是和科大讯飞合作的，新款迈腾现在也可以实现语音连续识别和多区域唤醒，车机也换上了8155芯片，新车做出的本土化改变真的很多。
新款迈腾对比在售版本，在长宽高尺寸方面均有提升，来到了4990×1854×1487毫米，不过轴距没变，依旧是2871毫米，空间表现与现款车型差距不大，而且后排中间的地台隆起，依旧很高。
动力方面，新款迈腾率先搭载1.5T和2.0T高功率引擎，对应的尾标就是300和380TSI，而之前迈腾最热销的版本一直是330版本，也就是2.0T低功率引擎，相信这个版本后期肯定会加上的，所以想买330版本的小伙伴也不用着急。
总体来说，新款迈腾的主要改变来自于内外设计与车机系统。设计风格的主基调依然是简洁沉稳，不过大家也看出来了，新款迈腾有了很多所谓的电车元素，不管是外观上的灯光设计还是内饰中的三块大屏，都能看出迈腾在很用力得向大家妥协，以求大家的喜欢。而且为了在车机系统方面跟上新势力的步伐，与多家国内知名的科技公司合作。这足以看出新款迈腾是有诚意的，而且国内的智能汽车解决方案，已经达到了国际领先水平。