如何加入这场激烈的赛场争夺战，筹码自然是依靠产品。在本次车展上，日产汽车为满足中国消费者的出行需求，带来了五款全新概念车型。
具体来看，第一款日产Epoch概念车，专为城市和郊区使用场景的年轻用户而设计，通过个人虚拟助理，为用户提供情感交流体验；第二款日产Epic概念车，一款具备自动驾驶功能的纯电动SUV，适合于爱好周末出外探险的城市夫妇；第三款Era概念车，适合于将汽车视为“第二居所”的年轻商务人士，全面支持城市场景下的生活方式；第四款Evo概念车，凭借先进的驾驶辅助和安全性能，满足全家人的娱乐需求；第五款新能源概念车并非正式发布，给外界留有一丝悬念。
除此之外，日产Hyper Force纯电动概念车和日产Hyper Punk纯电动概念车也在本届车展首次亮相中国。
根据日产汽车此前刚刚发布的“The Arc日产电弧计划”，公司计划到2026财年在中国市场推出8款新能源车型。
“如同今天发布的5款新能源概念车，我们还需要继续推出适合用户的新产品。”在内田诚看来，推新产品的优势使得日产实现和保持迅速迭代和交付，保持在中国市场的影响力，丰富中国用户的需求。
牵手百度发力AI，决战智能化下半场
身处本次北京车展，大众能明显感受到与以往车展的不同，“AI智能”话题被不断提及并持续发酵，甚至成为车企竞相追逐的焦点。
日产汽车公司中国战略及专项任务副总裁，日产中国投资有限公司总经理松山昌史（Masashi Matsuyama）表示，携手中国合作伙伴构建智能化方面的优势，并将人工智能AI技术深度融合至日产汽车的产品与服务之中，这既是日产汽车的战略，也是开展合作的原因之一。
而他口中提到的这家AI技术合作伙伴正是百度。本次车展上，日产汽车与百度共同签署了谅解备忘录，双方将开展在人工智能（简称AI）与智能汽车领域战略合作的可行性研究。
本次可行性研究的合作主要包含两方面内容：1、 基于日产汽车智能化平台，发挥百度在生成式AI方面的优势，共同开发和研究相关领域的未来技术发展和商业合作可行性；2、日产汽车在中国的车型上搭载百度AI解决方案，发掘AI解决方案的发展潜力。并将积极推动研究与合作，共同探索创新技术在未来汽车领域的应用与发展，充分利用双方在各自领域的专长和优势实现共赢。
对于双方的此次牵手，无论是基于日产汽车发展本身还是对于百度在汽车领域的开拓，都有着重要的意义。
百度智能驾驶事业群组 智能汽车业务部总经理苏坦给出解释：“我们给了整个行业一个机会，去验证如何用AI技术让汽车内的人机交互体验以及用户的出行体验变得更好。”与此同时，松山昌史也对此表示赞同，并称“双方目标一致”。
苏坦表示，日产和百度将在未来一段时间聚焦许多方面进行深入探讨，其中之一就是如何利用生成式AI，重构座舱内的人机交互模型。
过去汽车行业所讲的人工智能，其中“人工”和“智能”实际上是两件事。但到了大模型时代，某种意义上智能座舱才算真正拥有了学习用户、服务用户、理解用户的能力。
日产中国投资有限公司总经理 松山昌史（Masashi Matsuyama）
换言之，AI大模型带给人工智能技术上的突破，也是促成双方合作的重要基石。不过，松山昌史也坦言，如何（利用AI）服务于消费者的生活，现在还没有具体的答案。
不止于百度公司，谈及与中国企业伙伴的合作进程，日产似乎也在布下一盘大棋。内田诚表示，日产将与各个不同领域领先公司开展合作，业务拓展至技术、产品组合和软件服务领域。
当然，围绕着给“日产用户提供价值”的核心，日产汽车有意和中国伙伴拓宽合作渠道，但也不排除在世界其他地方探索的可能性。
“在中国，为中国”，日产强化全球竞争力
客观来说，无论是北京车展发布五款全新概念车，或是参与到本土厂商的合作，日产汽车一直都推进“在中国，为中国”战略。