在用户购车行为分析中，我们发现绝大多数购车者是首次购车，数据显示，77.8% 的用户选择理想 L6 为他们人生中的第一辆车。此外，有 14.3% 的用户为增购，而进行换购的用户比例则相对较小，仅占 7.9%。
在购车版本方面，Pro 版本因其性价比而广受欢迎，用户选择率最高，占比高达到 73%。相比之下，Max 版本虽然在配置上进行了升级，包括新增激光雷达、冰箱以及铂金音响等高端功能，但价格也相应增加了 3 万元，因此选择 Max 版本的用户比例相对较低，仅占 27%。
购车决策
理想 L6 大定用户的购买动机主要源自其多功能性，它不仅满足了年轻家庭用户的日常通勤需求，还兼顾了休闲、周末假期出游以及工作场合的多样化需求。理想 L6 的市场定位精准地捕捉到了这部分人群的核心需求 —— 在工作与休闲之间实现无缝切换。
大多数大定车主购车预算在 26-30 万之间，占比为 49.21%，其次为 21-25 万之间的预算，这部分大定车主占比为 22.22%，而理想 L6 的价格区间为 24.98-27.98 万元之间，刚好符合这部分人群。
在理想 L6 大定车主中，主要对比的是理想自家车型 - 理想 L7，这部分用户占比高达 53.97%，并且如果没有理想 L6 的情况下理想 L7 的备选率达到了 36.51%。
而问界也不愧为理想的直接竞品，在对比车型中问界 M5、问界 M7 分别占比 39.68% 和 38.1%，其次是特斯拉 Model Y 占比为 36.51%，去年全球 SUV 销量第一也成为了大家的主要对比车型。
在理想 L6 缺席的情况下，理想 L7 和特斯拉 Model Y 成为绝大多数受访者的首选替代车型。问界 M5 和 M7 也位列潜在替代选项，M5 备选率略高，显示出这些车型在消费者心中具有相当的吸引力。特别值得注意的是，比亚迪唐 DM-i 的备选率与问界 M7 持平，表明其在潜在购车者中也占有一席之地。此外，有 3.31% 的受访者表示如果 L6 不发布，在短期内则没有购车计划。
在购车决策方面受访者表达了对理想 L6 的认同情况，有 54% 的大定用户表示「就纠结了一下，下定还是很快的」，其次是「纠结了一段时间，主要是对比其他竞品」的大定用户占比为 23.8%，甚至有 17.5% 的用户好不犹豫直接下定，等第一批车主反馈的用户极少，这与理想 L789 在之前打下的口碑密不可分。
智能座舱在智能汽车发展中扮演着核心角色，这一点在调研中得到了明确体现，受访者对智能座舱的偏好率高达 58.73%。外观设计、空间配置以及内饰设计等直观感受因素，连同智能驾驶技术，均获得了较高的选择率。续航里程作为电动车的关键指标，其选择率也达到了 34.92%。此外，理想的增程也成为吸引消费者的一个重要因素。
然而，政策和使用成本似乎并未成为受访者的主要考量点，这表明在购车决策中，这些因素的权重较低。安全性和产品质量虽然重要，但选择率仅为 23.81%，这可能反映出消费者在购车时更倾向于关注那些直观可见、可即时体验的配置和功能。