除了空间和座椅表现不错，新车采用的开门方式也比较特别，尤其是副驾一侧是对开式侧滑门，重点是为了提升空间通透性，极氪MIX采用了隐藏式B柱设计，车门开启后，前排后之间没有一根垂向立柱，这不免让人对于这款车的安全性和车身结构开始担忧。
当然，对此极氪工程师确实有考量，下面我们一一细说。首先，极氪MIX并非没有B柱，而是用的是隐藏式双B柱，也就是在对开侧滑门关闭后，两个车门内部都设计了一个钢柱，而这个两个钢柱的强度也很高，用的是2000Mpa超高强度钢，相比之下，一般轿车的A柱强度在1500Mpa左右，而这个2000Mpa超高强度钢达到了极氪009的A柱水平，所以单看强度是没有任何问题的。
不过需要注意的是，由于是隐藏式B柱设计，所以实际这两个钢柱和车身框架并不是刚性连接的，但是从图片来看，工程师应该是做了相应受力的分析的，至少应该是在碰撞时不会发生位移，同时在侧碰时也应该可以实现一个很好吸能、冲击。
但是还是从结构分析，这样的B柱由于没有和车框硬连接，在发生正面或追尾碰撞时，车辆的纵向受力将会直接由底盘纵梁以及车门框纵梁吸收，然而由于无B柱设计后，A柱和C柱之间距离过大，官方也说这是全球最大开门宽度，达到1480mm，因此无论是抗扭还是抗冲击方面，肯定是不如传统全框车架的。
当然，如果以上都只是猜测，无法给极氪MIX安全性方面定性的话，那么结合刚刚发生的问界M7事故，或许可以推测出极氪MIX安全性，或者至少是结构上的弊端。例如，问界M7事故中目前最大问题并非是AEB是否启动、车辆是否自燃，而是在正面碰撞情况下，车门并没有完成自动解锁，或者说因为碰撞车门无法正常开启，说到这里大家自燃也会联想到极氪MIX的这方面问题，并且由于对开侧滑门结构原因，或许可能更严重。
我们假定一个侧面碰撞的场景，极氪MIX如果受到侧面碰撞，隐藏B柱或许可以抵挡车辆结构不发生大的变形，但碰撞后的冲击势必会损坏滑轨，导致车门无法正常开启，当然不仅是极氪MIX，所有侧滑门车型都会有这个问题，面对侧面碰撞几乎误解，即便车辆可以完成第一时间解锁也无济于事，而将无法开启车门的后果放在一些场景下，那么后果或许会更严重，毕竟对于一台新能源产品来说，一旦碰撞必然会有起火风险。