广汽传祺的技术品牌进阶之快，又一次上演“传奇速度”。在本届北京车展前夕，传祺智电科技i-GTEC2.0正式发布。以i-GPMA2.0全球模块化架构、X-SOUL星灵电子电气架构和i-POWER多能源系统三大技术平台作为支撑，集成底盘、三电、智能化先进技术，传祺智电科技i-GTEC2.0将为用户打此已完成下一代新能源和智能化的技术储备。
传祺在去年广州车展上所推出的全新的技术品牌传祺智电科技i-GTEC，被网友昵称为“爱鸡腿”（i-GTEC谐音），令人吃惊的是，不到半年时间，“爱鸡腿”就全面升级到2.0阶段，尽显传祺新能源强大的研发实力与科技储备。
除了自研之外，传祺新能源也打开双臂，接纳一切领先科技，优秀的企业，朋友也是优秀的。这可以从广汽传祺在2024北京车展的展台盛况可见一斑，星光璀璨，“明星”齐聚，其中就有科技实力派华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志、偶像派张若昀以及偶像化的实力派雷军轮番打卡。广汽传祺展台无疑成为了这届北京车展上“人气最高”的打卡点之一。
“明星”们为何而来？华为智能汽车解决方案BU CEO靳玉志亲临广汽传祺北京车展展台，见证了传祺华为联合创“新”计划的发布。当红偶像派张若昀以传祺新能源品牌代言人的身份，与广汽传祺高层一同宣布了2024款传祺新能源E9的上市。至于小米汽车掌门人雷军现身广汽传祺展台，也是常理之中。网友们纷纷猜测，雷军此次前来广汽传祺展台是为了取经，为小米即将推出的MPV车型做准备。
备受关注的是，传祺与华为双向奔赴，传祺成为在轿车、SUV、MPV全领域首个搭载乾崑智驾、鸿蒙座舱等新一代华为智能技术的品牌。2025年一季度，由传祺与华为联手打造的世界顶级水准的全新旗舰车型，将正式上市交付。
一位是汽车圈国货之光，一位是科技圈杰出代表，双方共同开启“传祺华为联合创新计划”， 以强强联合、深度融合为共识，合力科技研创迸发新移动想象，为用户勾勒未来车生活新蓝图。
技术达人秀 “爱鸡腿”
当下，中国汽车产业加速朝电动化、智能化转型，2024年4月上半月，中国汽车市场新能源渗透率超过了50%，新能源汽车的发展迈入了全新的阶段。广汽传祺凭借持续创新的技术和硬核的产品抓住了新契机，其深知唯有过硬的技术才是核心竞争力。
对于广汽传祺这样的国内主流车企来说，自研从来就不是一个可选项，而是一个必选项，其投入大量的资源所研发的最新的传祺智电科技i-GTEC2.0就是广汽传祺征战新能源和智能网联领域的技术底座。
整体来看，i-GTEC2.0主要是由i-GPMA2.0全球模块化架构、X-SOUL星灵电子电气架构和i-POWER多能源系统三大技术平台构成。它们从底盘、电子电气架构和新能源技术路线多个维度，为广汽传祺持续发展奠定了基础。
传祺i-GPMA2.0全球模块化架构，是广汽传祺打造的能够兼容HEV/PHEV/REEV多种混动模式，完全覆盖市场主流插电产品。在这个架构的基础上，广汽传祺集成了具有竞争力的三电系统和底盘控制系统。
在电动化的竞技场上，众多车企主要比拼的是“三电”硬实力。背靠广汽集团的传祺则手握众多黑科技，其拥有基于六合一碳纤维转子电机的夸克电驱，以及热效率突破46%的混动专用发动机两项核心技术；自研了能量密度突破400Wh/kg的全固态电池；开发了全场景全速域能量管理，可以根据前方旅程拥堵情况，自动分配能量模式，以最低的能耗到达目的地。
在国内自主品牌中，传祺底盘实力有口皆碑。此次升级的钜星智控底盘，将进一步集成多项尖端科技，从悬架、制动和转向三个维度提升智能控制能力。值得一提的是，钜星智控底盘的智能预瞄多腔空悬。能够提前识别碎石坑洼、积水路面，SDC和多腔空簧提前介入，带来比较好的乘坐舒适性。
电子电气架构是汽车的核心和大脑。广汽传祺使用的是由广汽研究院研发的X-SOUL星灵电子电气架构，其将车身电控、动力、底盘、新能源、车联网等领域核心算法都整合在一起，在提升了算力和数据传输速率的同时，也能够带来场景自定义、高等级智能驾驶、全域OTA等多项功能。