配置方面，作为低配车型，能明显看到相比中规最素最素的，那个手动座椅没有真皮方向盘的200E，都配了双区自动恒温空调，而这款车则是用的手动旋钮式空调。从这也可以看出中美之间用车习惯和车辆配置之间的差异。
从中也可以看出美国和中国在用车之间的差异，我以前有辆佳美SXV10，2.2的加规最低配，那辆车很素，主驾座椅高低都没有，主副驾都是4向手动调节，也没有ABS，车内配置也很素。但是人家有安全气囊，有定速巡航。
中规相对就舒适性配置会多点（那个年代），不如中规的佳美XV20，就全系标配10碟CD，自动空调，电动天窗等等，而我的加规MCV20,（3.0XLE），才用的手动空调。08年以前的中规凯美瑞，除了240V以外，即便是240G的导航版，都只是最简单的ABS+双安全气囊，连侧气囊和稳定系统都没有，当时已经是落地接近30万的车了。
但舒适性配置特别高，即便是2.0中配的200G，就已经有双电动8向调节座椅，双区自动空调，后排电动遮阳帘等等。
仪表盘也是差异之一，我记得美规得上到一定配置，才有带行车电脑的版本，而中规则是除了E版，其余都配有行车电脑，整个仪表盘设计非常惊艳。
教大家分一下美规和加规，美规车通常是英里表放在外面，公里表放在里面。加规正好相反，大圈跟咱们没啥区别。
中规和美规前期车都是用的同一款5AT，但拍挡设计有点不一样，中规是有加减的，但其实实际跟这个是一样的。因为丰田的手动模式并非选择固定档位，而是所能执行的最高挡。
举个例子，假设你选择在4挡，那车子并非固定在4挡，而是1234之间自由切换，但不能超过4挡。所以简单来说，那个手动模式完全没用哈哈哈哈。
北美车型的门板很搞笑，整个开门拉手和车窗控制这块，都用了木纹装饰，会很假其实。然后其实有个浅黄色木纹的版本，那个会比较好看，但那个好像是后期才有。
前排座椅其实好像没有中规的包裹性好，中规那个前排座椅，有一说一，还是感觉能把人包过住的，虽然没有多好。而美规就是座椅更人感觉中心区域宽大点，没啥包裹性，但靠背中间部分其实跟中规没啥区别。
后排虽然看起来同样很厚实，但是跟中规不同的是，其实美规车后排靠背是薄很多的，看扶手就知道了。毕竟在美国，这车更注重实用性，所以这车后排座椅是可以放倒的。
除了看起来档次感不如中规，其他乘坐感受是一样的。不过待遇就差远了，后出风口都没了，门板上的烟灰缸也没了，后遮阳帘也没了哈哈哈哈。放在现在，全面落后于大部分紧凑型车，不论空间还是配置。