国内同样会有很多同步的线下车主活动，包括以MG7为主的“漫行山海 寻山季”。主题便是沿着中国的海岸线，从辽宁丹东一直开到广西。让消费者在活动旅程中体验到品牌专属的驾驶乐趣。
谈及品牌百年内涵时，上汽乘用车MG品牌事业部总经理 陆家俊表示，他们更看重品牌传承，要有自己的格调，而不是去跟风模仿热点，驾驶乐趣就是品牌内核所在。
回归驾驶乐趣，把跑车做到极致
MG成立之初就有浓厚的运动基因，即便是到了新能源时代，品牌对于驾驶乐趣的追求只增不减。以EXE181为例，作为一台全新电动超跑，整车的三电技术、外形设计以及风阻系数，都代表了MG对于速度的极致追求。
新车目前搭载上汽领先的三电技术与空气动力学设计，拥有415km/h的电动车最高极速与0.181Cd全球最低风阻，未来将跻身零百加速“1秒俱乐部”。这款车其实也是在向品牌经典车型MG EX181致敬，届时将登陆2024古德伍德速度节。
都说跑车市场太小众，不容易开发。但是厂家表示中国跑车市场潜力巨大，现在三千万的年销量中，跑车市场只占了千分之一，MG要把它更好的开发出来。
MG Cyberster便是诚意之作，敞篷造型、剪刀门、前后双电机、最大扭矩725N·m、零百加速3.2秒。任何一个都足以激发你的驾驶欲望。目前它已经以超800台的累计销量，连续5个月稳居跑车销量TOP3。相比国内很多百万级超跑有限的销量，MG Cyberster试图让更多人体验到本就小众的跑车市场。按照规划，新车会在下半年先后登陆欧洲、澳洲、东南亚等多个细分市场。
不只是跑车，还有小钢炮MG4 EV。定位“中国人的首款全球车”，它的驾驶质感同样赢得了国外市场热捧。欧洲紧凑级纯电销冠和中国新能源车出口销冠的双重荣誉，是新车高品质的最佳体现。
海外竞争激烈，需坚持品牌长期主义
对于海内外市场的表现，MG表示最重要是坚持自己的品牌调性，拒绝同质化。虽然品牌也有很多科技化的东西，但是坚守驾驶乐趣让自己有了更多辨识度。同时要积极响应国内外消费者需求，配合严苛的质量保证体系，这才是品牌海外热销的秘诀。
站在品牌百年节点，如何让品牌更好的“跑”出去，上汽集团创新研究开发总院副院长 邵景峰点明了坚持长期主义的重要性。
100年时间，不长不短的历程。足以让一个品牌尝遍高光至暗众多极端时刻。未来MG在海外同样会遇到非常激烈的产品和品牌竞争，目前海外已经有很多对中国出口车型限制的措施在逐渐出台。
更好应对竞争，需要符合当地潮流。MG产品之所以在国外热销，很大程度上是迎合了国外消费者的驾驶习惯。上汽系产品本就有浓厚的德系基因，不过MG开起来更像欧洲车，恰到好处的英伦风并没有很激进。整体给人的感觉就是扎实有稳定，非常符合当地人喜好。