进入车内，第五代胜达同样在弱化着别人家“方盒子”做作的“野性感”，而是为了家用营造了极致的舒适性和豪华感，整体设计简约，手能摸到的地方全部经过软包处理，甚至全系车内顶衬都采用翻毛皮材质。并且在宽大的空间基础上，设计师能够更肆意的发挥，厚实的中控台、扶手箱、从观感上带来豪华的同时，也拉满了实用性，15.4L的超大中控储物空间，甚至可收纳8个500毫升的水瓶。
带娃出行需要的大屏幕它有，双12.3英寸全景曲面屏支持CarLife及无线CarPlay，观感细腻、功能丰富；长途乘坐提升舒适的零重力座椅它有，一键舒享零重力座椅采用Nappa真皮材质，并且参照NASA无重力原理而设计，还带有按摩功能；即使是后排座椅，虽然不能“零重力”，但也做到了7°的坐垫角度调节，随时随地开启放松模式，靠背能调节不新鲜，坐垫角度还能调节，这还真是头一遭。
如果硬要用现在目前市面上的某款产品去靠拢，我觉得他更像是理想的L系列，只不过在横平竖直的车身线条之下，有着比其更阔绰的空间表现和乘坐舒适性，同时也拥有更多能够切实提升驾乘体验的细节设计。
看到这或许有人会问，那第五代胜达长成“方盒子”的样子，又有什么实际的意义呢？
当然有，只是“藏”在了你看不见的地方。为了满足用户想要在风景优美的地方撑上车顶帐安营扎寨、能够通过车顶行李箱扩展更多的储物空间的需求，第五代胜达在C柱上设计了一个隐藏式「攀岩」辅助把手，在不破坏整车设计感的同时，最大限度地方便用户爬上车顶。
为了把后备厢变成一个移动的“露台”，高开尾门的设计能够最大程度将车内和车外的空间联通，配合2046L的同级别最大后备厢空间，钓鱼台、茶桌，移动豪华大床房......进一步提升可玩性，让这辆“方盒子”外壳之下规整宽大的空间，更具想象力。
在谈到第五代胜达时，北京现代副总经理戚晓晖曾说过一个观点：“好看的造型只是基础，满足用户需求才是最高标准，颠覆性的设计，不止于造型，还要考虑消费者的用车场景及使用价值。”
这句话可以说打在了擎哥的心坎里，因为撇开时尚、审美因素，把时针往前拨，你会发现最初“方盒子”诞生的底层逻辑，是和“使用场景”息息相关的，为了更稳固的结构、为了获得更大的车内空间，甚至是在战时为了减少斜面玻璃带来的反光，让车辆在战场上穿行时能够更好被隐藏。