续航方面，单电机和双电机车型均配备最大容量111kWh电池组，续航里程分别为820km和760km。新车搭载全场景电池温度控制技术，根据不同用户使用场景，充分利用整车热源，支持低温环境下电池发挥最优性能，实现车载状态-10°C电池电量几乎无衰减，-20°C可用电量保持率90%。
在快速补能方面，红旗EH7充电5分钟，续航即可达215km；在常温状况下，从10%充至80%仅需20分钟，在低温-20℃环境下，从10%充至80%仅需48分钟。
我们在实际测试中，在功率为360kW的充电桩，温度为20℃左右，从10%充至80%的时间为22分钟左右，和官方宣传的20分钟相当接近。这也“扫平”了用户的续航与补能焦虑。
安全传承红旗大厂衣钵
红旗EH7主打的是家庭用车，对于家庭用车来说，安全是首要考虑的因素。红旗EH7出自国车红旗，拥有一脉相承的安全理念，给用户带来的“安心感”同样是首屈一指的。
首先红旗EH7车身采用了笼式结构，高强度钢的使用比例达到了74%，而超高强度的热成型硼钢用量也有22%。通过在纵梁、B柱等关键部位的稳固结合，形成了多个H形和M形结构，使得车身强度达到了2000MPa，这在行业中是领先的。同时，它也满足了C-NCAP和Euro NCAP的双五星碰撞标准，为乘客提供了一个非常坚固的“安全堡垒”。
在电动车非常关键的电池安全方面，红旗EH7使用了自主研发的动力电池系统，并首次采用了六面立体绝缘防护方案，能够在多种场景下防止热扩散和起火。电池装有高强度钢底护板，抗震动性能是国家标准的两倍；通过高压回路的瞬时切断、智能熔断和主动降温等措施，严格防范电池起火风险；而且电池通过了1米水深浸泡60小时的测试，防水密封性能非常出色，这保证了在涉水或极端天气条件下的用电安全，即使在南方多雨的天气下使用也完全不用担心。
口说无凭，用事实说话，在砂石路的测试中，红旗EH7展现了它出色的耐用性。车辆以每小时50公里的速度连续行驶了20公里，这个过程中电池包不断受到飞溅石块的冲击。测试结束后，虽然电池包底部留下了许多砂石刮擦的痕迹，但电池包本身并没有受到损伤，绝缘检测结果显示一切正常，车辆依然可以正常行驶。
接下来，红旗EH7又接受了涉水深度的挑战。它以每小时10公里的速度，成功通过了深度为400毫米的水池，这个水池的深度比国家标准GB/T 18384-2020规定的100毫米深水坑还要深，有效涉水长度大约有600米。车辆没有出现冒烟、起火、爆炸或者进水等任何问题，车辆的绝缘电阻也完全正常。
这些测试结果充分证明了红旗EH7采用的多维度安全结构和多种密封材料，结合出色的被动安全技术，确保了整车以及电池包等关键部件的安全性和密封性能，让大家可以放心驾驶。