看起来阿维塔11虽然逆势涨价，但新给的东西还算厚道。不过，从阿维塔11在近几年的销量来看，似乎这款车型并没有多少涨价的底气。
2.巨头加持难助销量，增程或是最佳解法
作为长安、宁德时代与华为三巨头合作的高端新能源品牌。阿维塔一经推出就引起了不少人的关注与期待。但是作为阿维塔第一辆上市车型，阿维塔11的市场表现却难称理想。
整个2023年，阿维塔11的销量不过18048辆。这一成绩还比不上同样有华为加持的问界M7一个月的销量。
造成这一成绩的原因是多样的，其中最大的因素可能在于当前阿维塔11是一款仅提供纯电动力的车型。
虽然有宁德时代参与制造，但是宁德时代的电池也不过给阿维塔11提供了730km的最长续航，这种续航显然还是很难摆脱里程焦虑。
因此，增程式混动或许是阿维塔11挽救销量的最佳手段。但是入了“增程神教”的阿维塔就真能修成金身么？
3.增程市场内卷严重，阿维塔靠什么突围
随着问界接连推出新款M7与全尺寸SUV问界M9之后，高端增程式车型的市场的竞争也愈加激烈了起来。
作为一款中大型SUV阿维塔11即便采用了增程式动力，也要面对问界M7、理想L7这些车型的竞争。
与这些对手比起来，主打运动风格的阿维塔11的核心竞争力有些不够明显。虽然阿维塔11有华为智驾加持，但是问界M7也拥有华为座舱，并且更适合家用的属性让问界M7拥有更多受众。
而阿维塔11的年轻运动风格的目前市场上是有些受限的。同样华为赋能主打运动风格的问界M5与问界M7售价相近，但M5与M7销量相差巨大。这也可以看出来，阿维塔11即便采用增程动力，对于销量的提升可能也不会太明显。