红旗EH7作为后来者，全新的平台架构势必将带来全新的性能体验，自研的“三高”电驱系统具备超高效率、超高功率和超高转速的特点。其中，前驱电机峰值功率202kW，后驱电机峰值功率253kW，系统综合功率高达455kW，最大扭矩756N·m，电机最高转速达到22500r/min，位居行业第一。使得红旗EH7的百公里加速时间最快仅为3.5秒，最高时速达到190km/h，并具备极速行驶30min的能力。
前虚拟主销双叉臂+后五连杆的悬架结构说明它并不是一款只注重舒适性的家用买菜车，而是身手敏捷的运动健将，前窄后宽倍耐力PZERO子母胎，搭载前Brembo四活塞卡钳和博世IPB制动系统，可变速比随速助力转向EPS和i-DCS自主连续阻尼可调减震器的加入，与全时智能四驱系统，也让红旗EH7的底盘硬件水平达到了纯电运动型轿车第一梯队的实力。
在续航和补能方面，红旗EH7提供CLTC 600-820km续航的不同版本，并且搭载了低温高倍率电池系统，具备行业首发的低温电芯技术和全场景电池温度控制技术。作为地处东北的车企，红旗在电动车冬季低温环境下的续航和补能均有额外的侧重，使其低温续航达成率可以达到70%。
补能方面红旗EH7具备最快5分钟续航215km的能力，峰值充电功率达到365kW，可匹配新国标的大功率充电桩，比如从10%-80%充电区间，在400kW快充桩仅需20min，120kW普通桩45min的补能表现，并支持3kW的对外放电。