至于内饰呢，12.3英寸的多媒体屏幕与7英寸液晶仪表组成的双连屏，的确是既简洁又有科技感，且新一代车机平台的运用，令算力62.5K的联发科8666车机智能芯片得以发挥更大优势，D-Life 6.0车载智能系统更在多处部分进行了优化，如切换360度全景影像的反应时间还不需要1秒，而科大讯飞3.5语音套件亦支持可见即可说，多媒体系统的许多操作都可以用嘴完成，还支持华为HiCar互联和亿连。
在中央扶手部分，奔腾B70龙腾版使用的是电子挡把换挡机构，以最大程度节约车内的空间，并且不会干涉驾驶员取杯架上的东西；在有厚实软装材料包覆的中央扶手箱之外，奔腾B70龙腾版的内饰也使用了多种材料，搭配缝线等国潮工艺细节点缀，以营造丰富的层次感。
看着内饰如此多的软质包覆，奔腾B70龙腾版的座椅部分当然也是令人满意的，面料手感和填充物质感都不廉价，唯独在黑色内饰的映衬下，第一眼看上去不够惊艳。与座椅相辅相成的底盘部分，以十分适应国内大多数路况的底盘调校，不仅在坑洼不平的路面上波澜不惊，面对减速带也做到了毫不拖泥带水，最大程度保障了舒适度。