两款车都采用了重心偏转的中控布局方式，并在方向盘、座椅、扶手箱以及众多常触区域都加入了软包。其中，凯迪拉克XT4在拥有更多软填充的情况下，还拥有一块33.0英寸9K一体式双联曲面屏，中控台上的双层空调与常用功能按键都采用了与车标一致的盾形样式，而它的电子挡把与一些烤漆旋钮，也与屏幕一样上档次。
奥迪Q3的12.3英寸+10.1英寸双液晶屏则为分层、分区布局，中控台上是较为传统的小旋钮+按键设计，控制起来比较容易，但设计感不如竞品。此外，车辆还沿用了机械挡把，圆头设计很是可爱，但与整体装饰的问题一样，它在档次上同样是不如凯迪拉克XT4的，但好在车辆还是使用了大量金属，以提升多功能区域的耐用性。
智能科技
两款车在信息娱乐上都支持CarPlay手机互联与语音交互，并得到了车联网与4G网络的支持，不过，奥迪的车机功能确实还是比较有限，相比之下，得到了高通骁龙8155芯片支持的凯迪拉克XT4却能用语音进行更大范围、更多功能的直接操作，并实现了手机APP远程控制，车机从HMI设计到生态功能都更为现代化且丰富。
辅助驾驶方面，奥迪Q3虽然支持全速域下的自适应巡航与泊车辅助，但它在安全辅助系统方面仅有主动刹车与前方碰撞预警，而凯迪拉克XT4这边则依靠着更多超声波雷达布局，实现了车道偏离预警与车道保持辅助，主动安全支持更加充分。同时，凯迪拉克XT4的驾驶模式中也包含了雪地模式，这能够让其在多路况环境下开得更稳当。
车载配置
在两款车均匹配全景天窗、电动尾门、双温区空调以及车载氛围灯的情况下，凯迪拉克XT4的真皮方向盘与皮革座椅都多出了标配的加热功能，而奥迪Q3的优势则在于加入了Alcantara混织运动风格座椅，并支持前排腿托与第二排4向调节。同时，奥迪Q3的氛围灯为30色、空调为前后独立，这些会是它的优势所在。不过，如我们前面所说的，凯迪拉克XT4更加广泛的带填充软包，配上更现代的智能硬件，会让其整个座舱氛围都更显豪华。