更关键的是中控车机大屏幕，突然就变成了媲美国产车的水平，而且用的是高通8155芯片，再加上本土定制的车机UI界面，智能化表现甚至已经超过了大众ID系列电动车，这实在是有点让人匪夷所思，毕竟大众迈腾依然是传统燃油车的架构。
毕竟大众迈腾依然是传统燃油车的架构更关键的是中控车机大屏幕
摘要来自：《迈腾“入乡随俗”，内饰三大屏像新势力，1.5T湿式双离合》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《迈腾“入乡随俗”，内饰三大屏像新势力，1.5T湿式双离合》的片段：
毕竟大众迈腾依然是传统燃油车的架构更关键的是中控车机大屏幕
摘要来自：《迈腾“入乡随俗”，内饰三大屏像新势力，1.5T湿式双离合》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《迈腾“入乡随俗”，内饰三大屏像新势力，1.5T湿式双离合》的片段：
更关键的是中控车机大屏幕，突然就变成了媲美国产车的水平，而且用的是高通8155芯片，再加上本土定制的车机UI界面，智能化表现甚至已经超过了大众ID系列电动车，这实在是有点让人匪夷所思，毕竟大众迈腾依然是传统燃油车的架构。