4月25日北京车展当天，LEXUS雷克萨斯下一代纯电概念车型LF-ZC以及承载品牌未来愿景的纯电旗舰概念车型LF-ZL首次于中国市场亮相，此外，硬派越野全新一代GX以及同属SUV家族的全新一代RX和2024款NX同台展出，呈现品牌所带来的多种出行解决方案。
“今天展示的这两款纯电概念车， LF-ZL是一款SUV、LF-ZC是一款轿车，其中LF-ZC计划于2026年量产，实际也是在适应和满足中国市场对于纯电动市场的需求。”对此，李晖表示。
当前，汽车行业正经历“绿色”变革，雷克萨斯也在电气化时代准备了充足的应对策略。
让外界颇有感知的是：雷克萨斯的脚步加快了。对此，李晖更有体会。
“我感觉丰田从上到下，从丰田章男会长到具体执行层是加快脚步的——这两款纯电概念车的推出是其中的一个结果。”李晖如是说。在频繁地与日本总部的交流中，李晖更想把他在中国市场感受到的“卷”与“快”传递给日方决策层。
“我希望能够用我们接触的每一个机会让他们知道中国的变化， 实际上他们现在也感受到了。我对他们说，中国的这个变化看似好像是独立于全球之外的一个现象， 但是也可能是它早于全球出现的一个现象，我们在某种程度上是作为一个先行者， 一个探路人，希望在这个过程中能够积累我们的做法和经验， 也把我们的一些想法和雷克萨斯设计部门、开发部门、生产部门等进行交流。”李晖如是说道。
雷克萨斯的电气化战略有着更丰富的内涵。
“电气化与电动化是有区别的， 雷克萨斯电气化是为了节能减排，30 多年的电气化技术深厚积淀，和涵盖全系阵容的电气化产品布局 ，都是为了降低二氧化碳的排放。”李晖如是介绍道。从2005年推出电气化车型以来，截至2021年，雷克萨斯电气化车型已经累计减少碳排放量约1900万吨，相当于10亿颗树的固碳量，能够绕地球 24圈。
也因此，雷克萨斯提供同级别最丰富的电气化动力选项， 涵盖混动、插混、纯电，旨在为用户提供更加灵活、环保且节能的出行方案，这也符合雷克萨斯从过去到现在遵循的一个大原则就是“满足客户多元化的需求”。在持续的电气化发展中， 雷克萨斯对于环境和社会责任， 设定了明确的目标：预计到2030年，实现旗下所有车型类别均提供纯电动版本，力争到 2035 年在全球范围内实现所有车型全部转向纯电动车。
“今年，雷克萨斯的目标是18万台，其中电气化车型占了50%以上，”李晖表示，“这也说明了我们是坚持以电气化为导向的一个品牌。”
北京车展上亮相的LF- ZC计划于2026年量产。届时，将感受到雷克萨斯在电气化道路的最新体验。