1-3月，长城汽车销量27.53万辆，同比增长25.11%。其中，新能源销量5.92万辆，同比增长112.82%；海外销量达到9.28万辆，同比增长达到78.51%。从中不难看出，新能源车型销量增长与海外市场销量增长是利润增长的重要驱动力。
细分到品牌看，销量结构的优化也是长城汽车利润大涨的关键因素。1-3月坦克品牌销量超过4.8万辆，同比增长超100%；此外，1-3月魏牌销量也实现了同比182%的增长。坦克与魏牌单车售价均在20万元以上，坦克30万元以上车型销量占比已经接近40%。
目前，聚焦硬派越野的坦克品牌，已经建立起稳固的“品牌护城河”，高端产品销量占比会越来越高。据悉，4月起售价40万元+的坦克700Hi4-T的交付量将超过2000台。与此同时，哈弗品牌1-3月超过15万辆的销量，让长城汽车的“基本盘”得到相当强悍的稳固。
显而易见，销量的增长是利润保证的外因，长城汽车“森林生态体系”才是重要的内因。比如，长城汽车在新能源领域，关键零部件基本形成了“自给自足”，电机、电控有蜂巢易创，而高端车型的三元锂电池则由长城汽车“孵化”的蜂巢能源提供，智能化领域又有“毫末智行”的加持，一系列生态伙伴的助力让长城汽车在成本控制上有了得天独厚的优势。