雷诺是欧洲较早的一批推行电动化技术的品牌之一，早在2009年，雷诺在其欧洲研发中心展示过其名为Quick 的换电计划；2011年，雷诺就手握大批电动车研发计划，并有了未来只做电动车的想法。2020年，随着雷诺Morphoz概念车推出，雷诺也带来了全新的换电模式。
如今看来，雷诺此前的畅想，中国车企都实现了，但雷诺自己，却退出了中国市场。
从雷诺此番举动看来，其释放出的信号，一是其自身具备电动化技术储备，并已经在欧洲电动化市场立足；二是，中国新能源车市场规模占全球60%以上，雷诺大有想通过电动车回归中国市场的念头，毕竟中国市场年销量，占全球销量的40%左右。
进入2024年，欧洲电动车需求放缓，因各地补贴退坡和消费者等待新补贴的空档期，造成电动车销量下滑。另一方面，中国电动车品牌想要进入欧洲，但遭到反补贴调查。有消息称，雷诺是反对欧洲对中国电动车反补贴调查的车企之一，但雷诺也表示，如何保护欧洲车企在欧洲市场的地位，同时更好地引入中国电动车产品和技术，是未来的重点。
加上奔驰、宝马等头部欧洲车企均放缓电动车销量计划，目前欧洲电动车市场存在的问题是，欧洲车企想巩固地位，奈何一些客观因素制约发展速度。因此目前最好的办法，就是走80年代外资品牌进入中国时的合资道路，欧洲车企既不用担心市场被中国汽车垄断，又能够快速实现技术发展，一举两得。