塞纳的NSX为1991年的最初始型号，NSX开发的目的，就是与世界一流的超跑同台竞技，搭载代号为C30A的3.0L V6发动机，最大功率270马力，采用中置后驱的布局，并且应用了铝合金的车架，这在上世纪90年代绝对是前沿的技术。虽然NSX的动力并不强，但因为有更轻巧的车身，让NSX拥有更好的弯道姿态，当然当中也采纳了不少塞纳的意见，让调校更完美，让它能在赛道上击败保时捷和法拉利的同期车型，可谓是当年“以下犯上”的典型例子。
本田NSX最大功率270马力
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《堪称“孤品”的NSX？车神塞纳座驾将被拍卖》的片段：
塞纳的NSX为1991年的最初始型号，NSX开发的目的，就是与世界一流的超跑同台竞技，搭载代号为C30A的3.0L V6发动机，最大功率270马力，采用中置后驱的布局，并且应用了铝合金的车架，这在上世纪90年代绝对是前沿的技术。虽然NSX的动力并不强，但因为有更轻巧的车身，让NSX拥有更好的弯道姿态，当然当中也采纳了不少塞纳的意见，让调校更完美，让它能在赛道上击败保时捷和法拉利的同期车型，可谓是当年“以下犯上”的典型例子。