由于销量下滑，广本深知最先承压的是市场最前线的经销商伙伴，因此袁小华同时也谈到广本对于渠道的一些思考，并且很直接地表示广汽本田会坚持4S店渠道，对于之前的一些直营门店渠道策略是有保留态度的。
“我印象中， 2017年新造车企业在中国汽车市场逐步崛起的最初期阶段，认为由广汽本田率先引入的4S店模式过时了，但大家可以从一个数据观察下——2017年，中国乘用车销量2400万，新能源占比大约2.7%；2023年，中国乘用车销量2192万，下降了，新能源的占比31.6%。乘用车总销量下降了，新能源占比在增加。大家可以想一想，4S店渠道的数量有多少？2017年有22000家。现在多少？有 33000家。这说明什么问题？说明4S店的模式必须存在，新能源占比在不断增加，整体市场在减少，整体的新能源占比在增加，4S店的渠道数量在增加。”
“互联网是有记忆的，大家看一下当年有多少大咖讲过4S店是不应该存在的、没有用的、会消失的。现在4S店数量反而更多了。因此，我们必须要坚持4S店渠道，为客户提供售前、售中、售后的全方位服务，这才是广汽本田长期坚守的价值主义。而且，我们要把4S店打造成8S，综合线上线下服务，8S三位一体全方位的服务，强化做精做细，我们要坚守好的渠道，并不是让这个渠道消失。”