科技平权，有时候也需要信奉硬实力。人都是一样的，由俭入奢易，由奢入俭难。当有人开过拥有智驾功能的车子，哪怕是简单的L2级智驾辅助驾驶或者稍微进一步的通勤功能，都会发现回到过去100%人工驾驶，有点难以忍受。
但是，多数智驾方案目前取得的代价都有点高，以至于主机厂倾向于将其先搭载到30万元级产品上。如今有部分功能下放到20万元级，但在消费者看来，速度还太慢，而且十几万元的产品，即便有辅助驾驶系统，也只有最基本的几个功能。而这些功能早在10年前就已经烂大街，完全没有惊喜。
纳米01哪怕是简单的L2级智驾辅助驾驶或者稍微进一步的通勤功能
摘要来自：《【汽车人】东风纳米，与用户共创国民车》
【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《【汽车人】东风纳米，与用户共创国民车》的片段：
科技平权，有时候也需要信奉硬实力。人都是一样的，由俭入奢易，由奢入俭难。当有人开过拥有智驾功能的车子，哪怕是简单的L2级智驾辅助驾驶或者稍微进一步的通勤功能，都会发现回到过去100%人工驾驶，有点难以忍受。
但是，多数智驾方案目前取得的代价都有点高，以至于主机厂倾向于将其先搭载到30万元级产品上。如今有部分功能下放到20万元级，但在消费者看来，速度还太慢，而且十几万元的产品，即便有辅助驾驶系统，也只有最基本的几个功能。而这些功能早在10年前就已经烂大街，完全没有惊喜。