具体而言，这款概念车侧面的C柱设计全新演绎“霍夫迈斯特弯角”，车头和车尾充满视觉冲击感。车内BMW全景视域桥的推出是平视显示技术的一次量子飞跃，重要信息可在挡风玻璃底部以更亮的光线和对比度来显示，与道路皆处于驾驶者同一视线内，此外，中央显示屏首次采用不规则形状，并依据驾驶员视线进行优化，确保屏幕为驾驶者呈现最优视角，保持“视线向前”。
同时，BMW新世代车型将应用第六代BMW eDrive技术，采用圆柱电芯，能量密度提升超20%，整车效率提升25%，续航里程提升30%，电池、动力系统和充电技术的电压平台将提高到800伏。在智能驾驶层面，“4个超级大脑”组成BMW新世代车型的智能中枢。据《一品汽车》了解，宝马的驾驶体验将基于两个特征：“悦驾”（BOOST）和“悦享”（EASE）。“悦驾”（BOOST）旨在提供极致的运动感和操控性体验。“悦享”（EASE）则专注于舒适性、轻松感。“悦享”模式将所有涵盖自动驾驶和自动泊车功能的辅助系统整合在一起，为客户提供驾驶支持。
谈及电动化与智能化是否会影响产品的操控驾驶乐趣之际，宝马集团驾驶体验高级副总裁 米希亚尔·阿尤比博士直言：“宝马这个品牌金字塔的地基是我们把汽车视为是驾驶机器，尤其在崎岖的山路或转弯行驶的时候，驾驶带给我们的一种激动感，这是宝马操控的核心，也是宝马驾驶灵魂所在。因此，这种操控是我们品牌的基因和DNA，我们会把这种基因和DNA嵌入到我们任何车型平台的设计之中，在燃油时代如此，在电动时代更如此。”
谈及新世代概念车的重要意义之际，宝马集团董事长齐普策则提到：“通过新世代车型，宝马将在设计、技术和理念三个维度上全面步入未来，首款量产BMW新世代车型将于2025年推出，在首款车型投产后的24个月里，至少将有6款新世代车型推向市场。”
在《一品汽车》看来，本次亮相北京车展的新世代概念车成功把未来十年的出行愿景在呈现在消费者面前，这也是继“首代新世代”产品BMW1500之后（戳此了解新世代概念车背后更多故事），宝马的再度战略进阶，相信集团也将随着新世代概念车的推出进入一个全新发展阶段。
论产品：新世代之外 宝马全明星阵容有何亮点
如果说新世代是宝马布局未来的根基，那么由新纯电动BMW i4与新BMW M4领衔的明星阵容则是其决战当下的重中之重。作为宝马品牌中主攻个性化与运动感的BMW 4系家族产品，BMW i4在全球范围内有着不俗的量产表现，至今累计销量已经突破8万辆，成为最畅销的豪华纯电车型之一，相信颜值和驾趣的进化将助其的续写销量佳话。在新纯电动BMW i4全球首发之际，我们能从应用升级后的双肾格栅等外观设计中感受到新纯电动BMW i4的运动感。低重心的车型结构结合BMW第五代eDrive电驱技术，更表明唯有手握方向盘才是体验其魅力的绝佳方式。
4月26日，作为美学与运动兼备的梦想之车，新BMW 4系双门轿跑车、敞篷轿跑车迎来中国上市。新车汇聚了BMW品牌的精髓，将优雅格调、运动轿跑美学与纯粹驾趣合而为一，在新BMW M4同款的激光尾灯、约克角绿和火焰红两款全新车漆以及M碳纤维内饰条等多项豪华配置加持下，彰显了更加鲜明的设计美学、更加出色的驾驶乐趣以及刻在骨子里的BMW品牌运动精髓。
本次车展上，宝马同步带来新BMW M4双门/敞篷轿跑车，将标志性的天使眼大灯进行全新演绎，并集成源于全球限量1000台的高性能特别版车型BMW M4 CSL上所独有的激光尾灯，整体更加动感、犀利。新车同步搭载的最新一代BMW操作系统、经过优化的M专属操作界面，以及BMW M车型独有的M精英驾驶模式。
事实上，回溯宝马汽车过去几年的新能源战绩，可以清晰发现其销量与营收业绩逐步向好，2023年，宝马在全球交付超过37.5万辆纯电动车，同比增长74.2%，同时，售出超过56万辆新能源汽车，同比增长30.5%。具体到中国市场，宝马2023年交付约10万辆BMW纯电动车。
值得一提的是，据财报数据显示，宝马对研发的投入连续三年保持在60亿欧元以上。其中，2023年的研发投入同比增长13.8%至75.38亿欧元，这些投资主要集中在三个方向：一是对车型的电动化和数字化研发；二是自动驾驶领域；三是新车型的研发，包括BMW新世代车型。而通过本届北京车展的“星光熠熠”的明星阵容，我们同样看到这家车企深化新能源转型，持续点亮智能与新能源科技树的决心。
写在最后：
如果说新能源与智能化的浪潮推动一大波车企开启技术革命，那么当下的中国车市无疑正处于革命的“大乱斗”时期。而以“驾驶乐趣”为核心的宝马，通过新世代概念车着眼未来的同时，正焕新3系、4系、5系、7系以及X家族等明星产品矩阵，“亮剑”中国市场，驶向驾趣新世代。后续，我们也将持续关注宝马与更多豪华品牌在华发展动态，并带来跟踪报道。