从外观上看，两款车都属于比较亲民的家用车。阿尔法T5设计上采用了“向光而行”理念，追光的贯穿式腰线，配合钻石数字棱镜大灯，营造十足的未来感和科技感。车身采用溜背式设计，配合流畅的线条动感十足。贯穿式尾灯内部也加入了类似箭雨的设计，整个车尾看上去动感十足。
相比之下，零跑C11整车造型简单、年轻，但缺乏个性和科技感，在追求个性的当下，显得有些保守。
再看看内饰，有了之前阿尔法S森林版、阿尔法T森林版、考拉所打下的基础，阿尔法T5也将“健康座舱”的标签延续了下去。该车在座舱选材和工艺设计上从源头控制VOC，除了在“看得见的地方”采用水性皮革和低VOC、低气味的环保材料，在看不见的地方也用水性胶黏剂和水性液态阻尼材料代替之前的传统材料。
使用新工艺后，新车在常温状态下，甲醛含量低至0.006mg/ m³，基本接近于零。即使在50度高温暴晒下，依然低至 0.06mg/ m³，车内乘员常接触的部位还使用了大面积的牙胶级材质，就算小孩在车内“啃咬”这些地方，都不会有丝毫不安全。作为对比，零跑C11车内甲醛常温时的平均值为0.033mg/m，高出了不少。
差距还在乘坐体验上，零跑C11的天窗面积为1.14平方米，采光面积0.82平方米，静止状态下的车内噪音为37.2dB。与零跑C11相比阿尔法T5 1.68平米的穹顶全景天幕透光面积达到了1.11平米，车辆静止噪音仅为20dB，可以更好的满足年轻用户的舒适追求。
造豪车，找麦格纳。蓝谷麦格纳高端智造工厂的产品，就代表着极其苛刻的高端品质，而阿尔法T5正是产自于该基地。为了达到“天花板级”的铠甲车身安全，阿尔法T5高强度钢和铝合金车身占比高达81%，超过零跑C11的76.2%。而在热成型钢比例上，阿尔法T5更是做到了30.08%，要知道以安全著称的沃尔沃XC40是20%，行业平均水平只是15%。