进入车内，首先会感觉到的就是2875mm轴距营造出的开阔感，无论前排还是在后排，宽敞是唯一的形容词。坐在驾驶位上，最先映入眼帘的是双12.3英寸全景曲面屏，向主驾一侧微微倾斜，可更好地进行操作，并且没有平面屏反光的痛点。
带有加热功能的方向盘采用三幅式正圆复古造型，采用进口头层真皮包裹，融入了摩斯密码将字母H（“Hyundai”首字母）注入方向盘LOGO中，在彰显品牌身份的同时还增添了一丝小趣味。
豪华车型同款旋转式电子怀挡就在方向盘的下方，只需拨下手指便能换挡，可减少视线转移、便于盲操。
64色氛围灯、典雅木纹饰板等也将车内的舒适性提升到极致，主打一个奢华。
在空调设置方面，既可以通过充满科技感的中控大屏下方的智控面板操控，也可以通过手感极佳的旋钮设置，满足追求盲操的实用性一族，现代理念的时尚风格与用户关怀可见一斑。
N Line版的内饰更强调运动个性，翻毛皮材质的座椅刺有专属的N品牌徽标，做工精细，有良好的包裹感。在饰板的拼接处采用专属红色缝线，饰板更换为更为激进的碳纤维纹理饰板，将“战斗”气息瞬间拉满。
性能体验要啥有啥 科技配置应有尽有
经过一天的试驾，第十一代索纳塔给记者的感受就是，油门踏板脚感轻柔，轻踩踏板输出线性，随着踩踏力度逐渐增加，动力输出也愈来愈强烈。8AT变速箱与发动机的搭配十分默契，总是能够在踩下加速踏板的第一时间提供及时的动力响应。底盘在保证舒适性的同时，依然保留了路感，体感上有运动型轿车的风范。
除了带来出色的驾驶体验，第十一代索纳塔给记者留下深刻印象的还有其搭载的科技配置。它首度使用了ccNC智能网联架构和英伟达PARKER芯片的车机系统，实用下来，会感觉其流畅度堪比智能手机，而且功能还挺齐全，包括车载微信功能、30多个腾讯小程序、CarPlay与CarLife手机互联应有尽有，最主要的是5年内流量全免。
与传统只针对车机系统升级的OTA不同，第十一代索纳塔全车应用电控单元无线升级的F-OTA功能，即使不访问4S店，也可实现整车全域升级。
在传统车钥匙的解决方案基础上，第十一代索纳塔配备了业界最全的数字钥匙解决方案，支持NFC+BLE+UWB，只需带着智能手机或智能手表，在安全范围内靠近爱车即可无忧开锁。
ADAS智能驾驶辅助多达27项功能，武装到停车、开车等全部驾驶行为的方方面面。比如最基础的停车场景，在如今车位越来越狭窄的背景下，RSPA远程智能泊车辅助功能，无论老司机还是新手，都可以通过遥控按键，从容应对停车难题；而SVM 360°全景影像功能，面对周围的复杂环境，AR影像将提供上帝视角，清晰观察周边环境，以避免发生剐蹭。走到高速或封闭道路行驶时，NSCC和HDA能够实现每小时0至200公里内的全速域巡航，ISLA智能限速辅助可以根据限速标识自动变更设定速度，缓解长途驾驶的手脚疲倦，并不会有“急上急下”、令人心生恐惧的拉扯感，为驾驶者提供充分的信心。