进入新能源时代，广汽本田主打e:HEV油电混动、e:PHEV插电混动和EV纯电动三大技术路线并举，本田在VTEC汽油机时代的“高转特性”从未淡化，反而历久弥新，耳边迸发的全是源自本田赛道经验的高转激情。
如今，F1 已提出到 2030 年实现碳中和的目标，要求参赛车队从 2026 年开始必须使用 100% 可再生燃料，鉴于此次的规则调整与 Honda 的碳中和目标方向相互一致，对于未来相关技术的开发具有重要意义，本田 Honda还将于 2026 年重返F1。
广汽本田众多混动技术中，引以为傲的当属第四代i-MMD混动技术。自2016年率先导入i-MMD混动技术以来，广汽本田成为国内混动产品覆盖率最多、车型最全的企业之一。
Honda第四代i-MMD插混系统
2023年，广汽本田导入Honda最先进的第四代i-MMD e:PHEV双电机插混系统，破解传统的插混与增程车型亏电状态下动力性能大幅打折的痛点，确保“有电没电，快稳省不变”。 本田i-MMD混动技术拥有模式高效、性能强劲，操控精准的三大优势，能够在所有SoC比例下应对各种行驶环境和日常场景，不怕冷，不怕热，不怕亏电。
目前新能源汽车市场上，很多车企都想拿一箱油续航来突显自身的低油耗，而广汽本田全新雅阁和皓影在这方面优势显著，这对插电混动旗舰“双子星”共同创下了4068.8km续航新纪录。不仅可油可电，彻底告别里程焦虑，更拥有市面其他插混技术缺少的驾驶乐趣，在性能之上更运动。
同时，广汽本田还将造车多年积累的经验和优势继续延续至电动化领域，本次车展上市的 e:NP2极湃2就是最好的作品，广汽本田继续为消费者创造出独一无二的驾驶乐趣。
广汽本田e:NP2 极湃2
电动汽车给消费者带来迅猛性能的同时，容易晕车的弊端也成为热议话题。广汽本田e:NP2通过细腻精准的电机控制，通过不断调整踏板响应和动力输出特性，完美解决电动车的晕车问题。实现了e:NP2以凌驾于同级别纯电动车之上的行驶稳定性，打造出真正的人车一体，车随意动的驾驶乐趣。
驾驶乐趣加持，每一款车都是精品落到具体的产品上，广汽本田始终坚持为每一位用户造富有移动乐趣的车。就拿被消费者冠以“平民超跑”的两厢车飞度来说，正因为契合了每一代年轻消费者喜欢性能、乐于潮流改装等创意想法，形成了风靡的汽车改装文化。飞度在年轻消费者群体中火的一塌糊涂，1.5L地球梦发动机+全球一流的i-VTEC技术，再匹配CVT变速箱，驾驶起来丝毫不逊色2.0L车型。
热血双核 型格/飞度無限MUGEN版
此外，随着“改装潮流”文化越来越吸引年轻消费群体，在市场狂卷降价风的环境下，型格、飞度无限MUGEN版的推出赢得了更多懂车、玩车的消费者青睐。不仅避免了市场上那些“粗制滥造”的土炮改装，广汽本田还将正宗的疾速驾控魅力带给每一位用户。
广汽本田始终坚持款款皆精品的产品战略，每台车广本车，都有驾驶乐趣。从“平民超跑”飞度，到“疾速智能利器”型格，再到“B级最强运动科技轿车”雅阁；从“10万级最称心缤智”，到“一车全场景”皓影，再到“旗舰大五座”冠道；以及“家用MPV第一选择”的奥德赛，广汽本田为每一位消费者打造出了契合多场景出行的精品车。
广汽本田e:NP2 极湃2
不仅如此，广汽本田打造的纯电车型e:NP1极湃1和e:NP2极湃2车型，拒绝配置堆砌，坚持实用至上，拒绝网红营销车，承袭广本操控基因，拒绝试验车，贯彻高水准研发基因，拒绝快消品，坚持品质先行，赢得了用户认可。
北京车展期间，作为广汽本田旗下第二款纯电型，广汽本田e:NP2 极湃2正式上市，进阶版售价为18.98万元，更推出限时惊喜价15.98万元，以答谢用户的长期支持。同时，为满足消费者的个性化需求，还推出了价值1万元的舒享音乐舱和零感科技舱两个升级包，以满满的诚意触动消费者选择。